钛度图闻·第九十五期

机场是旅客出行的重要场所。如今，机场从交通枢纽发展成好吃又好逛的网红打卡地，形成新的商业格局。

(资料图片仅供参考)

在2022年年旅客吞吐量超千万人次的18个全国民用运输机场中，超8成机场的入驻商户数量超百余家，餐饮、品牌专卖店、特产、食品烟酒，甚至是快递、美容养生等场所，各大机场正在为旅客提供更好的商业服务。

而作为机场商业最基础的餐饮服务，“天价餐饮”却经常被旅客诟病，目前，国内除了少数机场已实行“同城同质同价”外，很多机场消费依然存在“贵得离谱”的现象。

临近“五一”假期，除了打卡旅游景点外，交通枢纽是否满足旅客的需求？本期钛媒体·钛度图闻通过分析2022年年旅客吞吐量超千万人次的18家民用运输机场的数据，带你了解中国哪里的机场好吃又好逛？

杭州萧山机场商业浓度最高，广州白云机场最好逛

数据显示，2022年，在全国各运输机场中，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场有18个，年旅客吞吐量100-1000万人次运输机场有51个，年旅客吞吐量100万人次以下的运输机场有185个。其中，广州白云国际机场旅客吞吐量最多，达2610万人次，比起第二名的重庆江北机场多了约443万人次，领先优势明显；重庆江北机场、深圳宝安机场分列第二、三名，旅客吞吐量分别达2167万人次和2156万人次。

在旅客吞吐量排名超千万的机场中，哪座机场的商业浓度最高，最好逛？据钛媒体·钛度图闻统计，在有公开商户数量的15座机场中，87%的机场入驻商户数量超百余家。其中，上海浦东机场和广州白云机场的入驻商户数量最多，达247家；其次是深圳宝安机场，入驻商户数量也超200余家。仅有厦门高崎机场和长沙黄花机场入驻商户数量不足100家，分别为80家和73家。

进一步细化来看，将各个机场的客流量与商业资源对比，杭州萧山机场的商业配置资源最充足，商业浓度最高，每万人次客流可以拥有的商户数量约在19家左右，其次是重庆江北机场和长沙黄花机场，每万人次客流可以拥有的商户数分别达到18家和17家。而上海浦东机场的商业配置资源较弱，每万人次客流可以拥有的商户数仅有5家左右。

按客流量来看，作为2022年客流量最大的广州白云机场，其每万人次客流可以拥有的商户数约10家左右。在一线城市的6座机场中，每万人次客流可以拥有的商户数平均值在8家左右。这样来看，即使是客流量最大或者最发达的城市，其机场也未必能提供更好的商业服务。

机场有多好逛呢？我们在关注商户数量的同时，商户类型决定了是否能吸引旅客驻足。在15座机场中，广州白云机场的购物类商铺最多，占比达78%；除此之外，厦门高崎机场、成都双流机场以及深圳宝安机场的购物类商铺数量均超过7成，如果你想在机场购物消遣时光，以上4座机场或许是好的选择。

相比于购物商铺多的机场，餐饮类商铺比例就会相应的减少。而对于想饱腹的旅客来说，成都天府机场的餐饮类商铺数量最多，占比达43%；除此之外，武汉天河和海口美兰机场也是吃饭的好去处，其餐饮类商铺的占比均超4成。

上海浦东是逛免税店的最佳机场，厦门机场还能买家具

如今，各大机场均能覆盖旅客的“吃喝玩乐”需求，机场的商业业态一点都不亚于大型商圈的商业业态，但不同的机场所覆盖的具体内容又不尽相同，各具特色。

在机场的购物类商铺中，旅客不仅能买到当地特产、礼品等，还能在免税店尽享免减狂欢，甚至能体验到快递、美容养生等服务。

在各品类的购物商店中，中高端品牌专卖店在机场中“露脸度”最高，其中，北京首都机场的品牌专卖店占比最多，不管是享誉全球的一线奢侈品大牌，还是像鄂尔多斯、中国黄金等本土中国品牌，北京首都机场全都覆盖。

其次，在机场中露出较多的商铺还有食品烟酒类、特产、礼品店以及便利店。其中，深圳宝安机场的食品烟酒类商铺占比最多，成都天府机场的特产类商铺占比最多，厦门高崎机场的便利店占比最多。

值得注意的是，在上海浦东机场，旅客可以找到47家免税店，免税店在浦东机场购物类商铺中的占比甚至超过了品牌专卖店，可谓是逛免税店的消费天堂。

如今的机场还开了很多书店、数码产品，甚至还有茶叶店供旅客消遣时光，其中，杭州萧山机场的书香氛围最浓，数码产品店占比也最多。而作为茶叶生意龙头的福建省，许多的茶叶店也进驻厦门高崎机场。

在餐饮业态中，中餐的比例几乎是各大机场中占比最重的，不管是像包子、馄饨一样的中式简餐，还是精致的中式正餐，甚至是各地的特色美食，旅客们都可以在机场找到。

除了中餐，粉面、熟食小吃也是颇具特色的食物，成都天府机场的粉面餐厅占比超2成。而作为一座以“秦淮小吃”著称的城市，南京自然也不会错过发展自身优势的机会，在南京禄口机场中，熟食小吃餐厅数量高达9家。

在机场，赶飞机几乎是所有旅客的诉求，所以旅客对于快餐的需求也是必不可少的。在我们所统计的机场中，快餐数量的占比平均值达到近2成，其中，广州白云机场的快餐店占比最多，甚至超过了中餐厅的数量，与之类似的是，南京禄口机场的快餐店数量也超过了中餐厅数量。

除了中餐和快餐，机场的外国餐厅也不少，像日式简餐、越南料理等餐厅也随处可见。其中，上海虹桥机场的外国餐厅数量占比最重。而在饮品方面，北京首都机场是喝咖啡的好去处，其咖啡厅的数量在众餐饮类商店中占比最多。

机场作为客流量较大的地方，品牌广告露出的商业价值也更大。从品牌类型来看，咖啡店是机场中常见的品牌类型，其中，北京大兴机场的星巴克咖啡门店数量高达9家。

从店铺数量来看，上海浦东机场的日上免税行数量达47家，是不折不扣的“免税天堂”；其次，广州白云机场的喜市多便利店以及深圳宝安机场的7-ELEVEN门店数量均达到10家及以上。

机场餐饮价格高于市价，无法满足旅客性价比高的需求

机场消费、用餐价格高于市价，已是众所周知且被诟病很久的事实。这是由于机场不但店面租金高，而且商品运输成本也高。于是，机场自然而然地成了商品的“高价区”。其中，机场的餐饮份量少，价格高这一现象在近年来被旅客吐槽许久。

调查显示，对于习惯在机场就餐的旅客而言，在航站楼停留时间较久则是首要原因，其次，对机上餐饮的质量不满意成为了旅客选择机场就餐的第二大原因。

在机场就餐时关注什么？价格与口味是旅客关注的重点。美味、性价比高成为了他们对航站楼商业区餐饮店的主要需求。但目前来看，机场餐食份量少且价格高显然没有达到旅客的需求。

机场的饭有多贵呢？钛媒体·钛度图闻选择了上海市的三家连锁餐饮品牌，将其同类型套餐的机场价与市内价相比，机场的价格显然更高，差价在4-9元之间。

曾经有报道指出，银川河东机场在下调餐饮价格后，牛肉面价格的降幅达到了54%，盖饭类餐品平均价格降幅达到了25%，可见机场溢价确实严重。

机场作为一个交通枢纽的同时，也是一个城市和地区的窗口，如何在旅客心中留下标签，对机场商业的运作至关重要。如今，越来越多的机场已经将具有地方特色的文化和商品引入机场，不仅能为机场商圈注入新的活力，也能提升旅客的消费体验，在旅客匆忙的行程中留下独一无二的“记忆点”。

数据来源：CAPSE、各机场官网、中国民航局等公开资料整理。

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