今年上海车展的极星展台，由8万支红色郁金香装饰而成，而极星3、极星4融入在花海。可以看到，极星想要打造和传递出一种自然的科技之美。

4月18日，极星旗下第二款SUV车型，定位纯电高性能轿跑SUV——极星4于上海车展全球首发。此外，极星为电动时代打造的首款SUV——极星3和全面升级后的2024款极星2也一同亮相上海车展极星展台。

据悉，极星最初由沃尔沃汽车公司和吉利控股集团共同成立，极星4得益于母公司吉利控股集团的持续赋能，成为迄今为止最快实现从研发到量产的车型。

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发布会上，极星中国区总经理冯旦宣布，极星4的售价区间为349,800元至533,800元，他表示：“极星将为中国车主量身打造尊享客户权益——‘比邻星’专属服务。每位极星车主都将拥有一位始终为之服务，结合了专职司机和私人助理职能的‘星顾问’。极星1对1的私人专享服务，涵盖为车主提供无忧用车、精致出行和品质生活三大领域，覆盖产品全生命周期的一站式超豪华服务。”

作为轿跑SUV，极星4的尺寸介于极星2与极星3之间，融合了轿跑车型的空气动力学特性和SUV车型宽大空间的优势，且首次将极星Precept概念车的关键元素变成了现实，其中包括为后排乘客创造出沉浸式新体验的后挡风玻璃进化设计；可提供毫米级精确照明的分体式双锋刃前大灯，其与带背光功能的车头极星标识相辅相成。

同时，低矮的车头、隐藏门把手、贯穿式纯平玻璃无框车门、车尾后风翼和尾灯气流优化设计，共同组成了极星4的整体式空气动力学设计，极大地优化了车辆的空气动力学特性。

极星4标配的超长全景玻璃天幕可选装EC光感功能，可根据不同的需求在透明与不透明间随意切换。后挡风玻璃采用了进化设计，使玻璃天幕可以一直延伸至后排乘员的头部之后，营造出通透的车内空间。同时，极星4还为后排乘员配备了多媒体和空调控制辅助屏，方便其进行操控。

极星4还标配带高清流媒体功能的电子车内后视镜，可显示车顶后向摄像头采集的实时画面，提供优于传统车内后视镜的广阔视野。必要时，车主也可以选择关闭该流媒体信号，方便观察后排情况。

在性能方面，极星4是极星品牌有史以来加速性能最强的车型，零百加速最快仅需3.8秒，最大输出功率为400千瓦，采用了永磁同步电机。

在续航方面，针对中国市场，102千瓦时和88千瓦时的电池包分别对应长续航及标准续航的极星4。其中，双电机长续航版本可输出400千瓦峰值功率和686牛·米最大扭矩，CLTC工况下可实现最长631公里的续航里程。同时，其可在需要时断开前电机，以最大限度延长续航里程并提高能效。

针对双电机长续航版本，驾驶者还可以利用新增的驱动优化功能选择经济模式或性能模式。性能模式可提高极星4的动力系统响应速度，并始终启用双电机，实现全功率输出达到最佳性能；经济模式则以效率为先，断开前电机，使动力系统适应更高效率的驾驶风格。

极星4单电机的长续航和标准续航版本均在后部配备了一台输出功率200千瓦和最大扭矩343牛·米的电机，在CLTC工况下分别可实现最长709公里和628公里的续航表现。

极星4所有版本均采用最高200千瓦直流充电且配备电动充电盖，附以双向充放电功能，用户可使用V2L功能为外部设备供电。同时，极星4还标配了热泵系统，可充分利用环境热量，高效加热车厢和电池。

在智能化方面，极星将持续为旗下所有车型导入更具娱乐性的应用、更互联的系统和更高阶的辅助驾驶功能。极星4上配备了一块15.4英寸的横向中控屏，并搭载了基于车载原生安卓操作系统，且由高通骁龙数字座舱平台驱动的人机交互系统。

高德导航、百度语音和Flyme Auto Core为极星4共同打造了导航、语音识别和应用生态；新的车载应用还可支持卡拉OK模式、行车记录仪、依托于车内摄像头的视频通话及自拍等功能。此外，中国版本专属定制的Polestar虚拟助手为车主提供了新的人机交互界面，车主还可预设场景模式来获得个性化用车体验。

除入门版本外，极星4标配12个扬声器，功率为1,320瓦的Harman/Kardon 哈曼卡顿尊贵级音响系统。如果用户选装Nappa座椅套件，则可额外拥有位于前排座椅上的4个头枕扬声器，功率提升至1,400瓦，这意味着极星4全车最高可配备16个扬声器。同时，极星4也标配苹果CarPlay功能。

与极星所有车型一样，新功能和车辆改进将通过空中升级（OTA）定期远程发送至每一辆车辆，这将免除车主为获得最新软件而专门进店维护的麻烦。

在智能安全方面，极星4与极星其它车型一样都经受并通过了严苛标准的安全测试。极星4搭载了7个安全气囊。此外，极星4搭载了新合作伙伴Mobileye带来的SuperVision高级驾驶辅助系统。

极星4总共标配了12个摄像头、1个超长感知毫米波雷达和12个超声波雷达，其中包括一个驾驶状态监测摄像头，它可以监测驾驶者的眼睛和头部动作，避免与疲劳驾驶或能力丧失有关的事故发生。为确保用户隐私安全，车辆不会存储或共享所监测到的信息。驾驶状态监测功能与电容式方向盘脱手监测功能一起，可以有效帮助驾驶员集中注意力。

极星4配备有10.2英寸数字仪表盘，可显示车速、电池和里程信息。当车辆驾驶辅助系统工作时，该屏幕还可模拟虚拟环境，显示其他道路参与者、当前驾驶辅助功能和导航信息。

为最大限度减少驾驶员分心的情况，极星4还配备了14.7英寸的W-HUD高清抬头显示系统，这套系统可以将通话、导航和关键车辆信息投射至前挡风玻璃上，进一步提高驾驶员的注意力。此外，W-HUD高清抬头显示系统的智能“雪地模式”还可以将文本显示颜色从白色切换为黄色，提高雪地环境下的文字能见度。

在中国市场，极星4的增强辅助驾驶套件包含NPA高速自主领航功能，其拥有在特定高速公路上自动变道的能力，为驾驶者带来额外辅助支持。此外，根据预设的路线，该功能还可引导车辆进入或驶离高速公路。

在环保方面，极星4同样用更多可循环和低碳环保材料取代传统方案，同时提高供应链的透明度，比如使用区块链技术追溯电池包中风险材料的来源。2024年，极星将公布极星4产品的LCA生命周期评估报告和可持续发展报告，展示车辆生产过程中的真实碳足迹。

根据规划，极星4将在中国市场首发，并计划于2023年11月在杭州湾工厂投产，后者拥有吉利最先进的生产设施，使用了100%的可再生电力。

（本文首发钛媒体App）

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