(资料图片仅供参考)

本航次是“中山大学极地”号经过科考船改造之后，在海冰地区的“首秀”，成功验证了低温航行、破冰、船载科考设备、冰区科考保障等能力，成为我国高校首艘、国内第三艘具备极地科考能力的破冰船。

该船1月17日从广州出发，穿越南海、东海、黄海和渤海四大海区，单程1500海里，检验了长距离航行和运行性能，途中经历狂风巨浪，1月24日在成山头海域遭遇4.5米巨浪，于1月25日凌晨抵达渤海辽东湾冰区。

本航次恰逢今冬最强的北极寒潮，我国大部地区显著降温，渤海海冰面积大幅增加创近年新高，空气温度也达到了将近零下20摄氏度。极度严寒和严重冰情为“中山大学极地”号提供了类极地试验环境。

“渤海是中国唯一的内海，是北半球纬度最低的有冰海域，我们选择在渤海地区试航就是为了检验极地号的破冰能力以及在低温环境下的运行工况。结合渤海湾的气候特点和精准的短期天气预报，经过综合研判，我们最终选定1月17日起航出发，赶渤海湾最低温且海冰最重的时间段开展试航。”本航次首席科学家程晓教授介绍。

“中山大学极地”号冰区试航中，为了获取海冰和大气环境信息，多套船载观测设备还对海冰范围、厚度、冰面温度、大气压、风速风向、湿度、能见度等做了同步观测。

关键词： 中山大学 同步观测 低温环境 抵达广州 运行工况