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近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室(以下简称“市自动驾驶办公室”)颁发先行区无人化车外远程道路测试通知书。来自百度与小马智行的20台“车内无人、车外远程”车辆，获准在北京经开区20平方公里的限定路线和特定时段分批开展道路测试。这标志着自动驾驶道路测试在北京正式步入整车无人阶段。

近年来，国内外纷纷加大整车无人自动驾驶测试的政策开放范围。北京市遵循产业发展趋势，积极谋划并持续完善相关管理政策，逐步推进无人化安全有序落地。

百度全无人车辆。

2021年10月，示范区开放无人化道路测试，根据驾驶人所处位置变化，将无人化推进分为“副驾有人”“后排有人”“车外远程”三个测试阶段。同时，按照技术能力验证、服务能力验证、商业化模式探索思路，又依次对应“道路测试”“示范应用”“商业化试点”三级开放路径。2022年11月，市自动驾驶办公室许可相关企业开展“后排有人”道路测试。截至目前，示范区累计部署无人化乘用车70台，无人化里程超130万公里。

示范区无人化推进路径及阶段性成果。

基于先期积累的技术验证与管理经验，此次全无人道路测试的开放，在既往申请主体、测试车辆等符合分阶段要求的基础上，针对“车内无人、车外远程”，增加了车辆远程协助平台保障、紧急事件安全响应等适配性申请要求，安全有序推进整车无人。 

市自动驾驶办公室相关负责人表示，今年，示范区将充分利用3.0阶段规模化部署的有利条件，适时推动乘用车全无人场景逐步实现示范应用及商业化运营，持续验证并释放产业商业价值。

(北京市自动驾驶办公室供图)

关键词： 商业价值 的基础上 以下简称 发展趋势 充分利用