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12月9日，由武九铁路客运专线湖北公司建设管理，中铁隧道局集团承建的郑渝高铁宜昌至兴山联络线(简称宜兴铁路)高岚河特大桥，墩高124米的13号桥墩顺利封顶，成为国内在建高铁大桥的“第一高墩”。这是近期在宜兴铁路建设中，继黄柏河特大桥最高墩连续梁成功合龙之后，全线建设取得的又一标志性成果。

据介绍，宜兴铁路高岚河特大桥是全线控制性工程和重难点工程，位于湖北兴山县境内，全长1029米。大桥所处区域为中低山峡谷地貌，地势十分陡峭。铁路参建单位群策群力，针对深岩溶、大桩基、大体积承台、高桥墩、连续梁大跨度、地质环境复杂等难题，攻克了岩溶地区大直径深桩基施工、大体积混凝土施工、高大桥墩墩身细裂纹防治等技术难关，采用袖阀管注浆工艺有序推进高岚河特大桥建设。自2021年5月份开始施工以来，已完成该大桥工程量的35%。

郑渝高铁宜昌至兴山联络线起于宜昌东站，经湖北宜昌市伍家岗区、夷陵区、兴山县接入郑渝高铁，全长109公里，设计时速350公里。建成后，初期沟通郑渝高铁与汉宜铁路，后期连接新建的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段。线路通车后，将大大缩短宜昌至重庆、成都等地高铁运行时间，进一步缩短长江经济带各城市间的时空距离，对方便人民群众出行，促进鄂西南地区经济社会发展具有重要意义。

(武汉铁路局供图)

关键词： 武汉铁路局 汉宜铁路 湖北宜昌市 宜昌东站 大体积混凝土