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11月28日，江苏省重点工程——苏州独墅湖南隧道通车仪式在中铁四局苏州独墅湖南隧道项目湖东施工现场举行。历经三载辛勤建设，苏州独墅湖南隧道正式全线建成通车。

独墅湖南隧道是我国首条下穿通航运河异型双层隧道，西起吴中区东方大道，向东以隧道方式穿越独墅湖、苏申外港，后接苏州工业园区创苑路，隧道全长3.33公里，同时在吴中区尹安路设置一对出入口匝道。

由中铁四局二公司承建的苏州独墅湖南隧道二标项目标段总长2.01公里，其中湖底隧道主线长1.82公里。隧道采用围堰筑堤挡水内部大开挖的修建方式。

三年来，项目部先后攻克深水区临时围堰变形及应力监测、基坑降水及止水帷幕结构施工质量控制、湖底隧道混凝土和防水质量控制等技术难题，共申请取得4项国家实用新型专利、1项国家发明专利、1项工法。

其中，独墅湖隧道施工区域围堰施工作业区湖水最大水位约8米、围堰内填土高度约10米，施工围堰承受水压大，如何做好围堰安全控制，确保围堰漏水、不变形成了该工程顺利推进的重中之重。面对难题，项目部在传统导向架的基础上进行了改进，设计出一种新型导向架限位装置，申报并获得了国家实用新型专利。

独墅湖南隧道是苏州市总体规划“八纵八横”全市道路体系中，直接穿越独墅湖屏障的一条东西向城市主干路，是苏州市城市路网的主骨架，属于苏州国际物流快速通道项目的重要组成部分。通车后，从苏州工业园区独墅湖科教创新区到苏州吴中区郭巷街道的车程，将由现在的30分钟缩短到5分钟，对于进一步完善整体快速路网、加快城市运行效率有重要意义。

关键词： 苏州工业园区 实用新型专利 重要意义 施工质量 的基础上