4月20日，由中铁八局昆明公司承建的云南西双版纳勐醒至普洱江城、红河绿春高速公路(江城段)大石板隧道左洞顺利贯通，这也是此路段目前所有标段内贯通的最长隧道。

大石板隧道为左右分离式隧道，全长988米，左洞最大埋深258.7米，洞身围岩以灰岩、砂岩、泥质粉砂岩夹泥岩为主，岩体富水性较强，存在溶洞，强风化，岩体破碎，且为小近距隧道，施工过程中存在左右线相互影响，施工难度大、安全风险高。隧道与省道无主要道路连接，施工便道盘山而行高差较大,交通条件差，材料转运困难。

施工过程中，项目部组织相关技术人员反复勘察地形、地貌、地质，反复确认水纹、气候，科学制定施工专项方案，严格按照“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的原则组织施工，科学合理制定施工计划，配齐配强资源，紧盯安全质量管控，有效克服了亚热带雨林气候、交通不便以及疫情等不利影响，经过全体参建人员的共同努力，安全优质地实现了隧道的顺利贯通，为项目后续建设提速打下了坚实的基础。

勐绿高速公路全长约211公里，起于西双版纳州勐腊县勐仑镇，经普洱市江城县，止于红河州绿春县，在云南省高速公路网中起到“襟带省域，沿边西南，辐射国门内外”的重要作用，是连接云南南部边疆少数民族贫困地区并通向南亚、东南亚各国的重要经济干道，同时还是“十四五”规划中云南省委、省政府决战县域高速公路“互联互通”工程的重点建设项目，也是“做强滇中、搞活沿边、多点支撑、联动廊带”区域协调发展的重要举措。

关键词： 高速公路 重要举措 泥质粉砂岩 施工计划 西双版纳州