4月16日,福厦铁路首个标段完成无砟轨道施工,达到铺轨条件,使这一世界首座无砟轨道跨海铁路实现通车迈进更近一步。
福厦铁路施工现场(中铁上海局承建供图)
这一完成全部无砟轨道施工的标段由中铁上海局承建,标段内无砟轨道施工任务共80.1单线公里,共浇筑混凝土13.1万方,涵盖6座隧道、15组道岔、19座桥梁、27段路基,其中无砟轨道内容主要包含桥梁底座板、路基支承层、道床板等。
据施工方介绍,该项目吸收引进国内先进工装工艺,在智能管控平台基础上,将无砟轨道施工中轨检小车、全站仪等测量装备的核心数据接入智能平台,实现数据交互,减少了人工计算,大大降低了人工核验误差,施工信息化与智能化程度大幅提升。
此外,施工过程还应用新型嵌套式轨排,实现横向与纵向独立调节,提高轨排调整效率;使用专用检测卡具实现模板线型偏差小于2mm,采用“一布、一膜、一水管”养护工艺保证了沿海大风环境长段落砼养护效果。
据悉,新建福厦高铁是福建省首条时速350公里的高铁,全长277公里,建成通车后,福州至厦门行程将缩短至1小时内,为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。