近日，网传图片显示“顺丰同城骑士4月9日实际收入10067.75元”，相关消息引发全网热议。12日一早，话题#顺丰同城回应骑士单日收入过万#更是冲上微博热搜。

平台回应收入属实

11日晚间，针对部分网友的质疑，顺丰同城回应称，经后台查询后确认，该名骑士配送订单系企业用户下单，订单佣金计提总额达10067.75元。其中基础佣金534元，各类特殊奖励约1678元，用户打赏约7856元。也就是说，该骑士平均每单不含打赏收入为约36.9元，平均每单获得打赏约131元。

显然，该骑士收入之所以“日入过万”，主要来自企业用户打赏。

网民评论两极分化

据北京日报，除了上述日入过万的案例外，网上也有诸如“4月以来骑手最高月入过4万元”“一单加价800元”“6公里代拿狗粮，一公里80元”“运费5000元闪送无人机”等截图流传。

对此，部分网友认为，疫情期间冒着危险挣钱，多劳多得，可以理解。

人民快评：理性看待快递小哥日入万元。认为日入万元毕竟只是个例，也只是一个阶段的产物。对于快递小哥来说，只要他们挣了该挣的，依靠劳动付出赚到的血汗钱谁也无权指责，更无可厚非。

红星评论：骑手“日入过万”，只要合规就该赚。文章认为，战疫两年多，被称为“最美逆行者”的配送小哥也有养家糊口的现实需求。不经他人苦，莫劝他人善。人们不该对一时的高收入刻薄尖酸。只要收费正规、机制合规，不违反地区防疫政策，这也是畅通微循环的有益尝试。

不过，亦有评论质疑打赏是否出于用户自愿?不少自称上海的网友评论表示，有时打赏到100元、200元都无人接单。

是否只有高额打赏才会接单，官方客服回应称，“平台并无此规定，用户可视其紧急程度打赏”。据顺丰同城小程序显示，下单时打赏最低为1元，最高25元，但在等待接单过程中还可自主选择继续打赏。

有评论指出，问题的根本原因不在于快递员，而是公司和平台在打赏金额上应做上限规定，且有必要规范快递员无合理理由拒不接单的行为。

有主流媒体表示，对于打赏是否基于“自愿”、骑手哄抬物价的质疑，平台方也不能仅靠晒账单撇清干系，而应及时介入，构建更为科学合理的定价体系，为化解供需矛盾而努力。

舆论关注配送难题

在4月9日上午举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市商务委主任顾军表示，2500万市民生活物资保障工作，是打赢疫情防控攻坚战的基础和关键，目前最后一公里和最后一百米矛盾比较突出。

上海某社区工作人员称，现在上海各个平台能负责配送的骑手运力有限，所以会出现供不应求、只能不断加价即打赏费用的现象。“目前像顺丰、盒马、叮咚这种保证物资配送的公司，才能获批类似出入证的证件，只有配送员有证才能出入小区工作。”

北京日报发文指出，近期，部分城市因为疫情原因出现末端配送运力不足的情况，同城配送的费用问题也成为关注焦点。

有自媒体在上海测试发现，如果不加价想快速被接单是有很大难度，加价似乎成了一种无奈的选择。由于原定的基础费用太低，与实际情况不匹配。平台方应该针对目前的特殊情况，对配送费作出合理的调整。没有秩序和规则的打赏虽然能灵活调动跑腿小哥的积极性，但却容易失去公平性。懂得耍心眼的人挣钱了，老老实实出力的人却得不到应有的回报，这不应该。

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