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施工工艺国内首创!国产高速道岔连通云南两条高铁

文章来源:科技日报  发布时间: 2022-04-12 09:45:39  责任编辑:cfenews.com
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记者4月11日从中国铁路昆明局集团获悉,11日6时30分,经过1000多名施工人员连续8小时的深夜鏖战,云南新建弥(勒)至蒙(自)高铁接入南(宁)至昆(明)高铁(客专)的道岔顺利完成施工,标志着弥蒙高铁成功接入南昆高铁(客专),连通全国高铁网。至此,弥蒙高铁所有轨道施工全部完成,为年内开通运营创造了条件。

南昆高铁弥勒站42号道岔施工作业现场。陈畅/摄

道岔是列车从一条铁路转入另一条铁路,实现两条铁路之间互相联系的重要连接设备。此次在弥勒站插入的42号道岔,全长157.2米,重262吨,列车直向通过时速350公里,侧向通过时速160公里,能够大幅压缩列车转换线路的时间,提高通行效率。

“这是我国具有完全自主知识产权、高铁枢纽型号最大、长度最长的有砟高速道岔。”中铁三局弥蒙高铁现场施工负责人王志军说,南昆高铁是西南地区客运最为繁忙的线路之一,为最大限度降低施工对正常运输的影响,铁路部门提前调整列车运行图,选择在深夜高铁停轮检修的时机进行。

多次参与国内高速道岔施工的王志军介绍,施工采取道岔先横移7米至邻线、再纵移130米、最后横移6.5米至对应位置,这种在既有铁路两次横移、一次纵移的施工工艺为国内首创。

为了在规定的8小时内完成,中国铁路昆明局集团组织中铁三局、中铁电气化局等多家单位的1000多名施工人员,多次进行现场演练,反复优化施工方案,调集挖掘机、道岔台车等专业设备300多台,组建了9个专业班组,分工协作,避免了多单位、多工种、多工序交叉作业可能引发的问题。

中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长赵前进介绍,此次施工完成后,全线的轨道工程顺利完成,下一步的重点就是按既定安排,进入到静态验收和联调联试阶段,确保年内具备开通运营条件。

位于云南省东南部的红河哈尼族彝族自治州内的弥蒙高铁,是我国30个少数民族自治州内的首条城际高铁,于2018年12月开工,北起南昆高铁弥勒站,向南途经弥勒市、开远市,止于红河哈尼族彝族自治州州府蒙自市,正线长约107公里,设计开行旅客列车时速目标值为250公里,与中越国际通道昆(明)至河(口)铁路相衔接,是连接南昆高铁、昆玉河铁路的重要铁路干线。

弥蒙高铁建成通车后,昆明至蒙自2小时内可到达,通过换乘,将压缩滇南城市群至南宁、广州等城市的时空距离,对加快沿线城镇化进程和旅游资源开发、少数民族地区乡村振兴起到积极的推动作用,促进我国与东盟国家间的交流和互联互通。

关键词: 中国铁路 高速道岔 施工工艺 施工人员 红河哈尼族彝族自

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