最近一段时间，沉寂了许久时间的魅族手机终于是再次回到了大家的视线中，虽然一度面临诸多困难，但是在被吉利收购后，魅族至少是脱离了财政上的困局，可以将更多的精力放在手机等主要业务上，当然还有FlymeAuto车机系统。

(资料图)

随着魅族的回归，魅族20的上线也提上了日程，作为重返手机市场的第一款旗舰手机，魅族20也是引起了许多期待，不过最近却因为漫长的预热和少得可怜的预热信息而被不少用户火上。

在一众与手机配置相关的预热信息中，有一则信息却显得颇为不同：魅族携手百度。看到这则消息，小雷的第一反应是：“嗯？百度？在系统里塞满百度广告？”咳咳，这个当然是开玩笑的，曾经推出过三零系统的魅族，Flyme的广告其实并不多。

当然，后续因为收支无法平衡，最终被迫重新上线系统广告那又是另一回事了，只能说计划是美好的，现实是残酷的，一分钱难倒众好汉就是这么个道理。

从魅族发布的海报来看，此次与百度的合作项目是即将上线的文心一言人工智能系统，或许你还没有听过她的名字，但是她的同胞名字你或许熟悉——ChatGPT。ChatGPT在短短数月里就掀起了全球性的人工智能狂潮，让人们意识到真正的人工智能并不是“小爱同学”“Siri”等被笑称为人工“智障”的东西。

图源：ChatGPT

作为国内的AI领域扛把子，百度的类ChatGPT模型其实也一直在秘密开发中，并在ChatGPT引起关注后迅速公开，也就是我们前面提到的“文心一言”，跟进百度的公告，文心一言将在3月16日举行发布会与大家正式见面。

那么，魅族携手百度的文心一言，到底打算做什么？

打造能聊天的车机？

在魅族公布的宣传稿信息来看，魅族与百度的合作并不仅限于手机系统，还包括由魅族开发的Flyme Auto车机系统，作为魅族接下来的两大核心生态系统，魅族一直在致力于将两者有机地结合在一起，带给魅族用户更好的无缝生态体验。

早在上月份的吉利发布会上，魅族的车机系统就被曝光过，其中不少UI设计与交互逻辑对于魅族用户来说应该都不陌生，而且在展示中也提到了，魅族手机将会与Flyme Auto车机系统打造互融生态。

图源：吉利

我们暂且不论Flyme车机与Flyme系统的互融体验到底如何（毕竟还没有发布，显然无法真实体验），我们就单论车机系统与手机系统内置类ChatGPT人工智能，真的可以带给用户更好的体验吗？

在这里小雷想先问个问题：大家对ChatGPT印象最深刻的是什么功能？不少人的答案可能都是一样的：“当他能像一个普通人类一样和我聊天的时候，我就觉得十分震撼”。

ChatGPT并非只有聊天功能，不管是搜索、整理知识要点还是代写一篇报道、一份求职信、一篇论文，只要符合ChatGPT的模型的要求都可以得到响应。不过，总体而言ChatGPT的功能还仅限于对话上，不管是生成论文还是其他方面的要求，都是以对话形式完成的，你提出要求，ChatGPT进行回复。

那么，我们是否对车机系统聊天有需求呢？至少在当下小雷认为是没有的，相较于能聊天的车机助手，或许大家更想要一个可以快速了解司机想法的智能助手。个人看来，魅族与文心一言的合作，应该将主要的心思放在如何让智能助手快速理解司机意图并执行上，而不是一些无关紧要、细枝末节的“聊天功能”上。

当然，魅族与文心一言的合作内容与功能还未公布，“聊天功能”只是小雷的一个猜测，但是个人并不希望魅族将文心一言“能像人一样陪你聊天”作为宣传重点，很多时候，驾驶员需要的是专注与效率而非娱乐性质的“陪聊”。

在我看来，利用文心一言的人工智能模型，FlymeAuto车机系统或许能够更轻松、自然的了解司机的要求，减少理解歧义导致的执行不顺畅或执行错误的情况。

甚至可以执行以往无法理解的指令，比如“帮我导航到xxx，选一条最近的路，但是不要经过xxx路”，换做以前的车机基本上只能抓瞎，而文心一言的大模型则可以让他了解司机的想法，并规划出正确的导航路线。

图源：吉利

不过，一个智能化程度过高的车机系统，是否会让司机对其产生依赖也是一件值得商榷的事情。至少就目前的类ChatGPT模型来看，其对司机的帮助更多的是在导航等方面，还有就是一些车内功能的操作，而后者即使是现在的智能车机也可以完成。

车机系统植入文心一言等类ChatGPT智能或许是个不错的想法，但是目前来看并非用户迫切需要的，魅族不如将更多的重心放在优化车机本身的操作逻辑与体验上吧。

你的手机，需要ChatGPT吗？

ChatGPT诞生后，除了网页版的应用外也有不少的移动应用问世，实际上移动化的部署并不困难，只需要在程序中加入ChatGPT或者文心一言提供的数据模型接口，用户输入的问题就会通过网络发送到云服务器，调用模型计算后再将结果反馈给用户。

不过，这种方式提供的类ChatGPT应用，功能往往只局限在文字对话上，因为权限限制，应用一般无法做到系统许可之外的操作。而从魅族的宣传来看，显然不是简单地将文心一言打包成APP这么简单，大概率会是一个植入系统底层的功能模块，接口则与语音智能助手连接。

获得足够的权限后，文心一言或许可以为用户提供更多的帮助，让原本不太智能的语音助手，真正变成你的“生活管家”。比如，当你与文心一言对话：“我想去xxx，帮我找一下最快到达的方式”，假设是市内，文心一言可以调用系统内置的导航地图应用，在综合分析路况、公共交通情况后，给出最佳的建议。

这种基于自然对话的人工智能协助，是以往的语音智能助手无法做到的，或许他们可以在一定的条件和设置下完成相同的工作，但是当用户稍微变更语境或是语序，就会让智能助手发出疑问：“哎呀，这个问题有点难，要不您换一个吧”，而在文心一言的大数据模型支撑下，类似的情况则会少很多。

另外，面对用户提出的非常规性问题，搭载文心一言后的智能助手也能更轻松地回答，甚至给出更详尽的分析与解释，不再是只能笼统地给出一些百度百科上的简介。

相对于在车机系统上的应用前景，小雷对文心一言在手机系统上的前景其实更加看好，作为工作与日常生活中的常用工具，手机中存储的大量个人信息与喜好，其实都可以成为文心一言为我们提供优质服务的前提。

当然，这里面还涉及个人数据隐私等各种问题，短期内或许我们还无法看到一个可以根据你的喜好、习惯做出服务的智能助手，但是在用户体验的驱动下，我相信这个功能诞生的那一天并不会遥远。

文心一言等大数据人工智能模型的诞生与落地，显然将会对我们的生活带来不少影响，是选择拥抱还是选择拒绝？恐怕也值得大家深思。至于魅族宣传稿中提到的多端共融，互联，老实说，小雷目前也无法给出更多的信息，而且也无法从其他厂商类似的产品中做出一个合理的猜想，只是从魅族目前的研发能力来看，恐怕还有一段很长的路要走。

关键词： 车机系统 flyme chatgpt