1月9日，根据数据公司Motor Intelligence的数据，特斯拉Model Y进入了2022年美国十大最畅销汽车榜单。2022年，该车在美市场的总销量未25.2万辆，排名榜单第6，相较2021年增长了34.2%，紧随其后的有本田CR-V、丰田Tacoma、GMC Sierra等传统车企车型。

(资料图片仅供参考)

（图片来自特斯拉）

马斯克对于Model Y相当自信，他认为这款车在后续几年里都会成为最畅销的车型。事实上马斯克并没有吹牛，尽管Model Y不是全世界最畅销的车型，但其热度在全球范围内很高。在部分城市，大家也可以看到路面上有很多特斯拉的Model 3、Model Y车型，这就意味着这些车型经过了市场的考验，并被大众所接受。

Model Y作为一款SUV车型，拥有更充裕的内部空间，同时也保留了Model 3身上特有的运动姿态、底盘操控以及智能化等，在电池管理、续航方面也有不小的优势。现在大部分消费者都喜欢买空间大一点的汽车，这或许是Model Y比Model 3要受欢迎的原因。

（图片来自特斯拉）

特斯拉Model Y能有如此高的销量，除了产品、品牌影响力等因素，工厂的功劳也很大，目前生产这款车型的工厂有弗里蒙特工厂、上海超级工厂、得州超级工厂以及柏林超级工厂，年产量达百万以上，能够满足全球多地消费者的购车需求。

近期大家应该都知道，特斯拉Model 3以及Model Y大幅降价，让等等党直呼真香的同时，也引发了不小的风波。小雷认为，车企降价有许多原因，一方面是汽车的产量不断扩大，均摊下来的生产成本越来越低，利润空间不变的情况下，自然有了降价的条件。另一方面或许是特斯拉感受到了来自其它造车新势力的压力，不得不降低售价保证汽车在市场的竞争优势。

（图片来自特斯拉）

在没有大幅改款的情况下，小雷认为特斯拉的车型会向着越来越便宜的方向发展，马斯克或许根本不需要单独打造一款“入门车型”，只要把现有车型的价格打下来，再通过新款产品补充原有价位段，照样很受欢迎。由于Model Y降价，官网显示的交付日期延长到了2-5周。

汽车降价、停产是必然的趋势，也确实会对一些准车主造成打击，这就考验车企是否有足够的福利去哄好他们了。此外，国产品牌的新能源车型，无论在国内还是海外，都拥有非同小可的“杀伤力”，特斯拉必须要做出一些动作回应，确保旗下车型不会被市场淘汰。至于Model Y，降价、内部常规升级，就算不做大改款，照样会是市场中的香饽饽。

（封面图来自特斯拉）

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