12月25日消息，在今日的蔚来NIO DAY 2022媒体面对面上，蔚来CEO李斌再度回应蔚来造手机一事，称造手机是为了车主提供更好的用车体验，不会当做主业，蔚来本质上还是以车为主。

（图片来源：蔚来汽车官方微博）

(资料图片)

作为国内一线的造车新势力，蔚来在此前就计划进军智能手机市场，寻求新的发展空间。今年8月，蔚来还注册了蔚来移动科技有限公司。由此可见，蔚来正在为入局智能手机行业做着充分准备。从最新的工商信息变动来看，这个项目推进还比较顺利，这也意味着蔚来的首款智能手机可能会在不久后发布。

（图片来源：蔚来汽车官方微博）

事实上，车企跨界造手机早已不是什么新鲜事了，此前吉利就传出要造手机的消息，并且已经成立了手机研发部门，如今蔚来布局手机领域，并不让人意外。当然，这些车企是有实力和资本能在这个领域做好的，毕竟拥有强大造车基础的他们，想要造一台手机还是很简单的。只不过，蔚来想要造一台出好用且用户需要的手机，还是有难度的，更何况现在的智能手机市场竞争过于激烈，蔚来此时入场不一定能取得优势。

（图片来源：蔚来汽车官方微博）

在小雷看来，蔚来进军智能手机市场本质上为了给车主提供更强的车机联动，让蔚来的智能生态布局更加完善。作为汽车的协同工具之一，智能手机的重要性不言而喻，汽车上很多功能都是与智能手机联动才完成的，例如车企着重研发的“数字钥匙”、“无感应开车门”，所以蔚来才想着推出智能手机，来实现不少联动功能。

（图片来源：蔚来汽车官方网站）

不仅如此，蔚来造手机也是防止被苹果“卡脖子”。从蔚来发布的车主调研报告来看，蔚来50%的用户都是用的iPhone手机，而苹果不肯开放UWB权限，导致蔚来的处境十分尴尬，很多先进功能都只能延后推出，所以蔚来才会布局智能手机行业，来建设更加智能、完善的生态。客观来讲，蔚来还是具备造手机的实力，但是能不能造出竞争力强的手机，还有待商榷。

前不久，蔚来计划在2023年推出几个中低端子品牌来抢占市场，以此来平摊亏损。这么看来，明年将会是蔚来汽车相当关键的一年，至于会不会腾出时间与精力在开拓新的领域，发布首款高端智能手机，还有待时间验证。

（封面图来源：蔚来汽车官方网站）

关键词： 智能手机 经济学家 李斌(1954年10月)