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环球即时看!深圳汽车高峰论坛定调行业方向:新能源为基础,智能化是未来

文章来源:雷科技  发布时间: 2022-12-24 12:09:21  责任编辑:cfenews.com
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(资料图片仅供参考)

12月21日,未来汽车产业新生态高峰论坛正式在深圳召开,比亚迪、梅德赛斯-奔驰、航盛技术研究中心、元戎启行科技有限公司等国内外企业,皆派遣代表参与此次论坛。

若问近几年全球最大的蓝海市场是什么,那毫无疑问是新能源汽车,而作为全球最大的汽车市场,中国更是车企瞩目的焦点。燃油车时代,国内汽车产业起步太晚,曾一度被称为“万国汽车展览馆”。好在国内车企并未因一时的落后而放弃,长期深耕汽车行业,并以出色的产品力赢得了许多消费者的认可。

此刻,汽车行业正迎来百年来最大变局,化石燃料向新能源转变。我国早已将新能源汽车列为七大战略性新兴产业之一,经过多年时间发展,已具备新能源汽车研发和产业化的基础。

中国汽车产业迈向全球顶尖队列,新能源基础布局是一方面,把控汽车未来的发展方向,做到紧跟时代变局不落伍又是另一方面。本届未来汽车产业新生态高峰论坛,主要探讨的内容就是汽车行业发展的主要方向之一——智能化、数字化。

工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示,2022年1~11月,我国L2级智能互联网乘用车销量为800万辆,渗透率已达33.6%。技术日益成熟,硬件成本逐步下降,智能互联网汽车的渗透率势必越来越高,而在技术发展的同时,相关法律法规也应完善,给智能互联网汽车广阔的发展空间。

今年6月,深圳发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》,这是国内首次对智能互联网汽车立法,无疑为智能互联网汽车的发展提供了坚实的法律基础。梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶和车联网执行副总裁王忻坦确认,已经与腾讯达成合作,很快支持L3级自动驾驶的产品将在中国上路测试。

比亚迪、航盛技术中心、元戎启行科技等企业的代表也表示,汽车数字化、智能化的时代已经到来,未来汽车不再是封闭的产业,而是多方协同合作的产物。智能互联网汽车走向成熟,有两大关键问题,第一是技术的成熟与否,第二则是供应链硬件标准化的实行。

汽车行业面临着一个尴尬的局面,产品利润率太低,悠跑科技副总裁蔡德暄直言,整车厂的利润往往不超过5%。谈到其中的原因,他表示硬件没有标准化是主因,硬件无法形成标准,生态链就需要为不同车企生产不同规格的硬件,开设多条生产线,增加了硬件的生产成本。

深圳市计划打造一流汽车城,首要方案就是补强传统汽车生态链,提升自主研发能力,突破关键核心技术,同时还要完善服务平台的与基础建设,为汽车提供一个能够展示价值的高端平台。

没有一家车企能够依靠自己的力量,独立完成生态与平台的建设,只有各界企业联合起来,才能完成高度智能汽车的研究与开发工作。因此,新能源汽车与智能互联网汽车的崛起,不但是头部汽车企业转变的时刻,也是中小型企业崛起的机会。

关键词: 汽车产业 高峰论坛 汽车行业 新能源汽车

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