12月22日，有知情人士透露，电动汽车巨头特斯拉将在下一季启动新一轮裁员，同时还将冻结聘雇活动。分析师担心因国内需求疲软，将会对明年特斯拉的交车量造成影响，所以下调了特斯拉股票的目标价。而特斯拉CEO马斯克也曾在6月表示，特斯拉将在接下来3个月裁员10%。

（图片来自特斯拉）

从特斯拉11月的销量数据来看，该公司的上海超级工厂交付量突破10万，数字上还是比较可观的。不过上海工厂同时也是特斯拉最主要的出口中心，所以交付的10多万辆新车中，出口海外市场的应该占比不少。近期由于特斯拉再度深陷刹车风波，一定程度上也会影响消费者对该公司车型的看法，小雷认为这可能也会成为国内需求下降的一部分原因。

(资料图片仅供参考)

马斯克自己也说过，公司裁员是为了降本增效，作为全球最大电动汽车制造商，裁员还真不是一个什么好消息，这意味着特斯拉内部可能出现了一定程度的收支不平衡，需要通过裁员来维持正常的收益。

（图片来自特斯拉）

然而自从马斯克以440亿美元入主推特之后，似乎大部分精力都在治理推特上了。根据马斯克自己的说法，推特现在的状态同样很差，目前公司的流水为负30亿美元（约合人民币209亿元），所以这段时间以来都是在大幅裁员遏制亏损。

事实上，马斯克收购推特的440亿美元中，有130亿美元债务，这部分债务的年利息就高达15亿美元，如今推特“漏水的洞口”都没补上，每年还要偿还利息。虽然这对于一位全球首富来说并不是什么大事，但这也让马斯克把大部分注意力放在了Twitter上，几乎无暇顾及特斯拉的“死活”了。

（图片来自套壳网站）

更为搞笑的一幕是，许多人对马斯克治理的Twitter并不是很满意，而他本人也在不久前发起了一个投票，并表示根据投票结果来决定自己是否继续担任推特CEO。结果希望他下台的票数占比超过57%，场面一度十分尴尬，而马斯克后续也称投票结果不算，以后要蓝V用户投票才可以。

估计马斯克自己也是有点不解的，毕竟他底下的粉丝数不胜数，怎料会出现这种情况，而他很有可能没找到合适的继承人选。反观特斯拉，尽管马斯克依旧掌控着决策实权，但名义上也算是找到了继任人，面对特斯拉裁员的窘况，不知道马斯克是否会有所反应。

说到底，小雷认为马斯克的基本盘和“大本营”还是特斯拉，还是灯特斯拉的情况稳定下来，有余力再去治理推特吧。

（封面图来自特斯拉）

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