12月21日消息，近日，中国恒大集团发布公告表示，恒驰汽车旗下自主研发的首款车型恒驰5在今年9月正式量产，首批量产车已经在10月29号开始交付。截止12月7日，恒驰汽车已经交付超过100辆恒驰5。
（图片来源：中国恒大集团官方）
小雷了解到，恒驰汽车是恒大旗下的新能源造车项目，历时四年终于在今年7月发布首款纯电SUV恒驰5。据恒驰官方介绍，发布到现在，恒驰5的订单量已经超过了3万台，表现亮眼。有意思的是，为了卖车，前不久恒驰汽车还推出了一系列的购车优惠，比如前一万名用户大定一万后可抵两万、智能辅助驾驶包以及三电终身质保。
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不仅如此，为了让消费者安心购车，恒大还发布了全新的“公证”购车模式，在没交付之前，消费者所支付的款项都是放在天津市津滨公证处的专用账户内，恒大是拿不到一分钱的，而且消费者可以在提车15天内退车退款。不难看出，为了让恒驰5实现大卖，恒大真的“豁出去”了。
（图片来源：恒驰汽车官方微博）
不过，虽然恒大为了卖车下了很大的功夫，但是效果却不尽人意。到现在为止，很大也只是交付了100多辆恒驰5，与此前公布的预售订单量还有很大差距。按照恒大官方的规划，明年一季度前将完成1万辆的交付目标，现在来看，这一目标能否实现还是一个未知数。
客观来讲，恒驰5想要大卖基本上很难实现。因为现阶段恒大正在面临上万亿的债务危机，品牌形象已经严重受损，再加上此前恒驰汽车频频传出经营困难的消息，消费者对于恒驰5这款车型仍存在较大的顾虑，更倾向于购买其他品牌的新能源汽车。
（图片来源：恒驰汽车官方微博）
更何况恒大作为造车界的“新人”，品牌影响力远不及其他的新能源车企，凭借恒驰5现有的产品力，很难和同价位的新能源汽车去竞争，所以恒驰5销量很难实现快速增长。另外，随着各家车企相继推出新车，未来的新能源汽车市场竞争将会更加激烈，像恒驰汽车这样的新兴造车新势力基本上很难“活下去”。
不过，恒驰5开启首批交付，对恒大来说也算是一个好消息，至少证明恒大有造车的实力，而不是像贾跃亭一样“PPT造车”，后续随着恒大推出更多量产车型，说不定能够在竞争激烈的新能源汽车市场中占据一席之地。
（封面图来源：恒驰汽车官方微博）
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