12月20日，谍报家公布了一组疑似命名为蔚来EC7的全新纯电SUV路试谍照，新车外观设计风格上与特斯拉Model Y相近，但仍然保留了蔚来典型的特征。此外，这款新车可能会在2022年12月24日举行的NIO Day上亮相。

（图片来自谍报家）

从外观上来看，蔚来EC7的大部分设计特点与ES7都有几分相似，尾部采用了类似奔驰高端SUV的大遛背设计，看起来更加圆润。小雷也说过，这种大遛背设计可以让后排的顶部空间变得更加宽裕。值得一提的是，EC7的尺寸预计会比EC6更大一些，但小雷认为不会大太多，定位大概是一款低于ES7的大五座纯电轿跑SUV。

(资料图片仅供参考)

其它方面，EC7正面挡风玻璃上有一个明显的凸起，预计设有激光雷达，并配备多个高像素摄像头，看齐ES7的传感配置。而作为一款轿跑SUV，蔚来EC7的动力系统或许是一大看点，但可惜的是目前还没有太多相关的爆料。

（图片来自谍报家）

有爆料称蔚来EC7将会搭载应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema，但目前官方并没有公布相关的技术细节。可以预见的是，这大概是一套融合了虚拟现实与增强现实技术的车载系统，或许可以配合AR/VR眼镜提供更为沉浸的娱乐体验。

但除了把座舱变成电影院，小雷并未想到有更多应用场景，或许EC7并不会搭载这一技术，但官方可能会在NIO Day大会上单独拎出来说。AR/VR很大概率会是未来的一大趋势，不过照目前的应用场景来看，用途还比较有限，主要集中在娱乐上，如果可以融合车道级导航等，提高利用率，恐怕才算得上完善与成熟，但这都是后话了。

（图片来自蔚来）

在小雷看来，纯电汽车目前更应该关注续航、驾乘舒适性上，车机系统的最优先工作应该是降低上手成本，提高易用性。而更先进的交互与显示的车机系统，需要建立在易用，且能够真实的给用户带来便利，颠覆已有传统车机的条件下实现商用，不然更多的只会是噱头。

好在，蔚来的车机交互在国内造车新势力中也是属于第一梯队了，系统操作流畅，HUD、智能语音方面实用性也已经比较高，面对AR/VR这一类新技术，小雷相信蔚来还是有把握做好的。

近期蔚来的势头是真的猛，打造了ET5这样的爆款神车，给竞争对手造成了不小的压力，如今EC7又将会是一款冲击特斯拉Model Y的强力产品，小雷很是期待。

（封面图来自蔚来）

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