原创生活

国内 商业 滚动

基金 金融 股票

期货金融

科技 行业 房产

银行 公司 消费

生活滚动

保险 海外 观察

财经 生活 期货

当前位置:行业 >

市场份额几近消失,如今又遇断轴!捷尼赛斯将何去何从?-全球热文

文章来源:搜狐科技  发布时间: 2023-05-18 07:52:23  责任编辑:cfenews.com
+|-


(资料图)

提及豪华品牌,许多人都会想到BBA,而韩系品牌中的捷尼赛思,对于国内消费者可以说是“冷宫”中的冷门。然而雪上加霜的是,作为冷门品牌的捷尼赛思,如今又因旗下紧凑型紧凑型SUV——GV60 EV的断轴问题被召回。

国家市场监督管理总局提供的召回信息中显示,生产日期为2022年8月24日至2022年12月17日期间的部分进口捷尼赛思GV60。召回原因是后桥半轴表面应力过大,可能导致车辆行驶中半轴发生断裂存在断轴隐患。

不过,捷尼赛思在国内的销量非常低,即使本次召回时间范围达到了数月之久,也仅有70辆左右。

实际上,捷尼赛思在国内的发展早已止步,一方面是该品牌仅面对豪华端市场,而豪华领域中BBA又占据大半份额,同时还有凯迪拉克、林肯等美系品牌的“阻击”,日系品牌中的雷克萨斯、英非尼迪也同样带来了较大影响。因此,市场竞争方面不容乐观。另一方面,在新能源车兴起后,选择中高端新能源车的国内消费者越来越多,在该领域中,自主品牌的影响力远高于捷尼赛思。所以,捷尼赛思在国内市场的状态呈现出进退两难的趋势。

虽然同为豪华品牌,捷尼赛思在国内的认可度并未达到一定水平,这也直接导致了销量无法提升。而在新能源车市场进入上升通道时,捷尼赛思又未能及时跟进,这无疑是让原本暗淡的前景再次蒙上阴影。虽然国内市场表现降至冰点,但在全球市场表现却有着傲人的“战绩”,据悉,今年3月份,捷尼赛思全球销量达到了903874台,而且今年一季度的销量涨幅达到了11.1%。

从海外销量也可以看得出,华系市场对于捷尼赛思来说,几乎是可有可无的存在。那么,捷尼赛思将会改变营销策略还是告别华系市场呢?

关键词:

专题首页|财金网首页

投资
探索

精彩
互动

独家
观察

京ICP备2021034106号-38   营业执照公示信息  联系我们:55 16 53 8 @qq.com 关于我们 财金网  版权所有  cfenews.com