(相关资料图)

就在前天（6月8日），央视新闻30分发布了深中通道的最新消息，其中就提到深中通道预计11月底全线贯通！

据悉，全长约24公里的深中通道开通后，深圳到中山的通车时间由原本的2小时将缩减到30分钟左右，南沙到中山和深圳仅需15分钟，这对于促进粤港澳大湾区城市间的互联互通，加速推动湾区城市群融合发展具有重要意义。

当然，单靠这一点想让重新南沙燥起来，是完全不够的！

《南沙方案》新概念

“海洋城”——海上湾区交通枢纽

就在5月30日，《南沙方案》发布一周年之际，南沙区举行了南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽3个季度重点项目集中开工（竣工）活动，重点项目达21个，总投资额超300亿。

（图片来源：网络）

在这一次会议中，南沙又被倾注了新的概念——明确南沙“海洋城、枢纽城、人民城、未来城”的发展愿景，概念很拗口，翻译一下就是：利用海洋资源，做整个湾区的交通枢纽，连通港澳，做未来的宜居城市。

未来南沙，不仅是轨道交通上的枢纽，海洋交通上也承载着新的期待！

值得关注的是，《南沙方案》中还提及了，南沙将以“一轴四带、一城四区”为格局，建设“中心城区、庆盛枢纽、南沙枢纽、南沙湾”四个重点片区，目前在南沙发展最快的便是中心城区，而中心城区的重点，则在横沥岛与灵山岛。

横沥，地理位置本就是南沙乃至湾区的中心，现在被赋予了新的定义，已然是南沙的最能打片区。

广州的偏爱在南沙

南沙的偏爱在横沥岛

但即使规划得再好，横沥岛也有软肋，那就是当前横沥岛上人气不足！

如何解决这个问题呢？

就这两天，横沥岛再度传出好消息！明珠湾灵山岛和横沥岛之间，要建造一条慢行桥，类比于“海心桥”，预计2024年完工。

△南沙版“海心桥”示意图

这条桥的意义，便是连通灵山岛尖与横沥岛尖，促进两岛融合发展，提升经贸合作，换句简单的话来说，就是两岸通行变得更加便利，经济往来变得更加密切。

叠加南沙拥有广州独一无二的双15%税收优惠政策，陆续有公司产业进驻，引进了很多高层次技术人才。截止2021年，南沙高层次和骨干人才5年增长8.4倍，南沙对在区域内置业、创业、税收等方面对人才的支持，可排湾区前几。

广州的偏爱在南沙，大家已人尽皆知！但南沙的偏爱，却落到了横沥岛。

横沥岛

岛上均价3.5-3.7万/㎡

目前，政府规划斥千亿聚焦在横沥岛，广州把重要的金融、文教、医疗，都放在了这里。未来这里将有IFF永久会址、广州期货交易所、粤港澳大湾区国际商业银行、国际风险投资中心等重磅利器加持。

在交通方面，板块内的18号线已开通运营，正式将南沙与主城的距离拉入“一小时生活圈”的范围。

板块内目前的主力供应位于横沥岛尖，岛上现有十余个在售/待售项目，热闹非凡，产品面积段也比较雷同，主打刚需、改善类产品，岛上项目均价约3.5-3.7万/㎡。

其中，号称“金融岛上首个纯改善江景”项目——中国铁建·西派澜岸已对外发售，主推约125-140㎡四房户型和260㎡大平层，整个项目南向望江率达到了93%，约500米无遮挡南向江景视野，产品很硬核；

同样拥有金融岛一线头排江景的星河江堤春晓已对外开放营销中心，目前处于诚意登记阶段，首推99-133㎡三到四房户型，距离江岸约80米，出门即滨江公园，东侧滨水休闲带环绕，享受约7.8公里环岛景观带等；

此外，越秀·江海潮鸣，主打产品建面约96-140㎡三至四房，打造南向头排江景作品，拥享约223米江景视野，外部三公园环绕。

如果考虑近地铁，湾区·金融城、建发明珠湾玺、铂玥明珠ONE更便利。

总的来说，纵观整个南沙来看，即使地产行业面临严峻的考验，但它也依旧是广州“南拓”战略的重中之重，也是大湾区的“亲儿子”，定位不会改变。

但南沙各大板块之间各有利弊，规划、定位和发展都不同，如果打算置业南沙的小伙伴，还是要好好对比一下。

你觉得南沙还值得买入吗？评论区告诉我~

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