“国际涨我也涨，国际对我有影响。国际降我不降，我和国际不一样。”

这是网友对国内油价的调侃，不过，至少从近期国际油价的风云变幻来看，由顶级专家攻关研发的重要科研成果《石油价格管理办法》经历了9年洗礼，确实多数时候能够实现网友调侃的效果，不管国际油价怎么变动，始终在大涨和少降之间游刃有余，别具一格。

今天(周四)，发改委确认，24时起国内成品油价格再次按机制上调，国内汽、柴油价格每吨均提高110元。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油价格均上调0.09元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花4.5元左右。

值得一提的是，这已经是国内成品油价格连续七次上涨，年内第六次上调，跟上一轮3月17日那次创下油价调整新机制以来历史纪录的涨价一样，这轮涨价又是在国际油价创纪录大跌的背景下，以至于网络上也是充斥着各种吐槽之声。

其实，自上轮涨价后，国内汽油每吨价格就早已破万，达到1.0005万元/吨，再次上涨110元后，已达1.0115元/吨。自今年1月17日以来，两个月增长了1640元，涨幅达19.35%。按照更直观的升价计算，92号汽油累计上涨1.32元，95号汽油累计上涨1.4元。

很多人好奇为何我们的油价总是与国际油价背道而驰，逆势上涨?其实，就像此前发改委解释的那样，这与我们的油价计算模式有关，国内成品油“每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不是简单由调价前几天国际油价变动决定”。

也就是说，在这10个工作日的油价变动情况，对我们未来一段时间的油价都有影响，即便国际油价先涨后跌，但由于是计算平均值，高油价影响也会被我们悉数承受。跟上一轮调价时一样，这一轮调价同样如此，受美国准备史无前例释放1.8亿桶战略石油储备及有意取消对高乙醇汽油混合物夏季销售的限制影响，国际油价下跌超过4个百分点，但仍无碍国内油价逆势上涨。

毫不夸张地说，经过历年来的实践证明，我们的这套油价计算模式，确实在很多时候能够达到“国际涨我也涨，国际对我有影响。国际降我不降，我和国际不一样”实战效果，即便存在与国际油价相悖下跌的状况，无论是频率还是幅度也与上涨相去甚远。

其实，这还是改进了，在《石油价格管理办法》实施前的2006年1月14日，国内成品油定价曾在长达20个月的时间里维持“只涨不跌”的局面。

本来，2013年成品油价格机制修改完善以来，国内成品油价格更加灵敏反映国际市场油价变化，不过，在经历了2014年下半年的国际油价深刻变化，也就是史无前例的油价下跌后，为了确保国内成品油价格不会持续下跌，发改委推出了40美元的调控下限，也就是说国际油价低于40美元的地板价时，国内油价不再下跌，而国际油价超过130美元的天花板时，则是原则上不提或少提。

国内油价为何与国际油价存在偏差呢?说到底，我们目前实行的油价计算模式本质上还是半市场化行为，介于市场调节和政府定价之间，在170个地区中我国油价排名第61位，比平均值8.52元高了0.75元，处于中等偏上水平。

另外，多说一句，油价太低了也不利于个人奋斗，整个社会中多数人都实现了财务自由，也不利于生产力的发展，因此，从这个角度来考量，我们还是要为国内油价的逆势上涨感到由衷高兴，毕竟，油价贵了开车少了，对身体健康也是有好处的。

关键词： 国内油价 国际油价 石油价格管理办法 国内成品油