【原标题：比尔莱斯剖析自行车车架灵魂中知识篇】财金网消息 最新共享单车收费提价了，15分钟内1元，超过15分钟后，每15分钟一元，一小时内的话就要4块钱。我是很喜欢共享单车的，完美的解决了地铁最后一公里的困扰。以哈喽单车为例，铺货很大，以前我住郊区基本是看不到几辆共享单车的，拿着手机看地图，基本上找不到的（永远隐藏在某幢楼道里）。现在每天出家门口都有一排共享单车等候着我临幸刷二维码。

从摩拜单车，ofo小黄车，再到现在哈喽单车一家独大，这几年的共享单车，资本带来了巨大的发展，也把人们互联网共享的方式完全打开了。

还记得自己的第一辆自行车，那时刚读初中，也刚满12岁（以前是12岁才能骑车上路的，不知现在是否有这些规定，我看到很多小朋友已经飞驰在马路上了）。初中学校离我家大概2公里，我爸妈就给我买了一辆没有杠的可调速自行车，放在那时还是“B级车”了。之所以是没有杠还是因为我比较矮，双脚撑不到地，怕搁到裆。。。而且我也不会单脚荡车起步，我的习惯是一条腿跨过去，踩一脚踏板便算起步了。至今我还是这种原始的起步方式。买完车的那段时间里还是特别兴奋特别有新鲜感，天天跑出去骑车或者操场上绕圈骑，胆小如我只能在人行道上骑。开学后，我爸还亲自护送了我两个礼拜，我才能顺利在非机动车道上平稳骑车。

第二辆自行车是在高中了，人大了，车子也买大了一号，是那种带避震器的“龙车”，挺拉风的，一般那个时候的男小孩都骑这种车。可惜好车难逃被偷的命运，短短三个月就被人偷了，我还心痛的去案发地点跑了两次，希望能够有奇迹出现。

那段日子诸事不顺，家里车棚再次遭到小偷的光顾，第一辆车和我爸的摩托车被偷了。我还记得那个夜晚的大雨，下得好大好大，根本听不到外面发生了什么。第二天一早我去车棚一看，空了，第一次感觉到那种惊呆到时间静止，可能那个时候觉得摩托车是很贵很贵的东西。已经不知道我是如何到学校的了，估计那几天都没好好听课吧。之后我跟我爸加强防备加了两层锁，车棚里也栓起了铁链子。我也是那个时候有了强迫症，每次放学回家锁车棚都再三查看三四次。

心灰意冷的我买了一辆纯正的买菜车，就是龙头前有篮子的那种，破车也有破车的好处，轮胎换了几次，没想到我大学那会还能跑。

大学毕业后，迷上了一段时间骑行，花了重金1600块买了辆大行可折叠的16寸小车子，刚买时真的很拉风，我所在的小镇也没多少类似的车（就我那个买的店主有一辆白色的）。夜晚尾部开个闪灯，一直在街道上刷街，遇到红灯停下时，宝马车里的小姐姐摇下车窗还问我这车哪里买的，哪里有空回答她，绿灯一亮，抢先宝马车一步飞蹬出去，让他感受我飞驰背影和轮胎漫起的沙尘。别小看这小车，我还骑过两次海湾大学城和我的南汇大学城，来回20多公里吧。

一下子扯的比较远，本来想写一下共享单车未来的发展情况，我是很不看好这种变相涨价，而且这次涨价幅度过大，据新闻了解，每一辆共享单车一天的运营成本在1元左右。正常人应该每天上下班会用两次共享单车，像我这种路途遥远，会用四次共享单车，这完全可以覆盖成本的。公司应该增强大数据的运用，不是一味的广铺货，要精准投放，精密计算每个区域的用车数据，提高用车效率。否则只会导致最后人们装私锁，车辆损坏过大，劣币驱逐良币，真正高信用的用户无法实现良好的用户体验，放弃共享单车这个利人利己的好产品。