本周，北上资金先扬后抑，前半周稳步加仓，不过周五受行情深度调整影响，大幅净卖出76.19亿元，创年内最大单日净卖出，全周合计小幅净买入3.39亿元。

在下跌的过程中，北上资金交投大幅增加，全周合计成交6607亿元，创1年半来新高。分市场看，沪股通获得48.99亿元净买入，深股通则被净卖出45.6亿元。

本周获北上资金净买入较多个股

(资料图片)

电气设备、采掘、交通运输3行业获得超20亿元的净买入，银行、有色金属、建筑装饰、食品饮料4行业获得超10亿元净买入。此前大红大紫的人工智能概念被大幅减仓，所处电子行业被净卖出逾30亿元，几乎与其他净卖出行业总和持平，计算机行业被净卖出8.65亿元紧随其后。

央国企本周受到北上资金的重点关注，大量相关个股处于净买入榜前列。中远海控(601919)是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，实际控制人为国资委。

本周，北上资金斥资13.26亿元增持中远海控约1.15亿股，持股由上周末3.87亿股，猛增至5.02亿股，创历史新高。持股市值逼近60亿元，创1年半来新高。目前，中远海控市值约为1830亿。

抢筹中远海控不仅仅只有北上资金，本周五，中远海控公告增持计划实施情况，截至2023年4月19日，中远海运集团及全资附属公司合计增持2.16亿股，约占公司总股本的1.34%，增持金额合计约为22.1亿元。

中远海控吸金能力如此强，或因为靓丽的业绩和豪横的分红。根据早前公布的2022年业绩和分红预案，中远海控狂赚1095亿，创历史新高。拟向全体股东每股派现1.39元，合计分红223.72亿元，加上2022年中期已分红的323.5亿元，全年分红超500亿。

不过投资者也要注意到，进入今年以来，航运价格持续下跌。航运咨询机构Alphaliner预计，2023年集运市场将出现供过于求的局面。汇丰全球研究在报告中也指出，随着现货运价持续下跌，集装箱航运企业利润将下降8成。

中远海控也在日前发布2023年一季报预告，预计一季度净利润或将同比减少约74.91%至69.33亿元。中远海控表示，由于供需变化，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）一季度均值同比下降68.45%，在去年高基数业绩的情况下，公司报告期内的集装箱航运业务收入下降，导致业绩同比下降。

工商银行本周也获得北上资金4.29亿元的净买入，增持逾1.03亿股，总持股达到21.43亿股，创历史新高，持股市值也历史首次突破100亿元。工商银行2022年度拟每10股派发现金红利3.035元，股息率高达6.46%。

另外，中国石化、中国能建、中国神华、中国石油等央国企本周亦获得北上资金超亿元净买入。北上资金还把中国科传(601858)、内蒙华电(600863)等股的持仓增加数倍。

前期火热的人工智能、半导体等相关概念股，本周遭北上资金的大幅减持。北方华创(002371)虽然业绩大增，但北上资金近来却连续减持，本周再度净卖出9.19亿元，为本周净卖出最多的个股，总持股降至1760万股，创近2年半来新低。

同花顺、金山办公、昆仑万维(300418)、科大讯飞(002230)等个股本周也被北上资金净卖出超亿元。华工科技(000988)、拓维信息(002261)、润和软件(300339)等被减持的股份超过流通股的1%。

责编：彭勃

校对：王蔚

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