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本报讯（记者刘洋）去年，北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故131起，死亡138人……昨天，在北京市交通安全宣讲活动上，北京市交管局给出这样一组数据，向石景山区老山街道的老街坊介绍违规电动三轮、四轮车因车辆安全或交通违法引发的危害。

为全力保障违规电动三四轮车年底有序退出，昨天开始，北京市交管局联合首都精神文明办、市教委、市交通委等部门，发动组织媒体主持人、驾校讲师、大学生志愿者等交通安全宣传骨干，与交警共同组建50个交通文明倡导宣讲团、小分队，走进全市各街道社区、中小学校、企事业单位，对北京《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》及相关政策和法律法规进行解读，开展“告别违规电动三四轮车，守法安全文明出行”主题宣传活动。

昨天上午，宣讲团走进石景山区老山东里社区，宣讲团成员、北京广播电视台主持人祖冲亚和交警靳赢通过一起起事故案例，向社区居民详细解读了违规电动三四轮车车辆性能不过关、安全防护措施缺失存在的安全隐忧，对《通告》以及相关政策和法律法规进行解读释法，并详细介绍违规电动三四轮车淘汰回收方式，倡导大家尽早淘汰处置违规车辆，守法安全出行。

在活动现场，交警靳赢通过播放一则则触目惊心的视频介绍，近年来，一些家庭购买、使用违规电动三四轮车作为出行代步工具，但由于这些车辆性能不符合机动车安全技术标准，车辆稳定性差、安全系数较低，加上骑行人缺乏守法意识和自我防护意识，违法违规驾驶、随意横穿乱行，严重影响通行秩序，增加交通安全风险。特别是个别骑车人闯红灯、逆行、违规走机动车道甚至酒驾、醉驾等交通违法行为，造成电动三四轮车事故多发。

昨天下午，在丰台区北京汽车博物馆，宣讲团在现场体验环节，交警在两辆违规电动三四轮事故车旁边，通过边讲解边展示的方式，让快递外卖、环卫、园林绿化等从业人员对违规车辆车身窄、底盘轻、车体高、稳定性差等有了更为直观的感受。同时，展示了违规车辆因为缺乏最基本的安全配置，车身强度低、没有防撞吸能装置以及安全带、儿童座椅接口，在发生事故后往往造成违规电动三四轮车的驾驶人、乘车人受伤严重的后果。

据市交管部门统计，2022年，北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故131起，死亡138人。今年上半年，北京市违规电动三四轮车事故起数同比上升四成，亡人事故已占全市交通亡人事故的近10%。

为净化本市道路交通环境，维护道路交通安全秩序，同时考虑到市民群众的切身利益，2021年7月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布《通告》，加强本市违规电动三四轮车管理，重申严禁售卖、购买违规车辆，综合考虑车辆电池寿命、行业车辆置换时间等，对既有存量车辆设置过渡期（截至2023年12月31日），限期淘汰退出。

《通告》颁布近两年来，相关部门通过深入社区、单位、企业，以及在政府窗口单位、服务大厅张贴宣传提示海报，开展入户宣传。依托新闻媒体，对《通告》内容进行全面解读，凝聚社会共识，交管局会同市教委部署全市中小学校，以“不购买、不使用、不乘坐”为主题，持续开展宣传活动，发放《致学生及家长的一封信》等宣传品30万余份，通过“小手拉大手”，形成一名学生带动一个家庭、辐射整个社会的传播效果，推动安全守法、文明出行。

市交管局相关负责人介绍说，距离违规电动三四轮车过渡期结束还有半年时间，市交管局将组织宣讲团和小分队，依托交通安全“七进”工作机制，深入全市村镇、社区、中小学校、企事业单位等，持续开展巡回宣讲活动，强化交通安全宣传，发起安全文明出行倡议。

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