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本报讯(记者刘洋)去年,北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故131起,死亡138人……昨天,在北京市交通安全宣讲活动上,北京市交管局给出这样一组数据,向石景山区老山街道的老街坊介绍违规电动三轮、四轮车因车辆安全或交通违法引发的危害。
为全力保障违规电动三四轮车年底有序退出,昨天开始,北京市交管局联合首都精神文明办、市教委、市交通委等部门,发动组织媒体主持人、驾校讲师、大学生志愿者等交通安全宣传骨干,与交警共同组建50个交通文明倡导宣讲团、小分队,走进全市各街道社区、中小学校、企事业单位,对北京《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》及相关政策和法律法规进行解读,开展“告别违规电动三四轮车,守法安全文明出行”主题宣传活动。
昨天上午,宣讲团走进石景山区老山东里社区,宣讲团成员、北京广播电视台主持人祖冲亚和交警靳赢通过一起起事故案例,向社区居民详细解读了违规电动三四轮车车辆性能不过关、安全防护措施缺失存在的安全隐忧,对《通告》以及相关政策和法律法规进行解读释法,并详细介绍违规电动三四轮车淘汰回收方式,倡导大家尽早淘汰处置违规车辆,守法安全出行。
在活动现场,交警靳赢通过播放一则则触目惊心的视频介绍,近年来,一些家庭购买、使用违规电动三四轮车作为出行代步工具,但由于这些车辆性能不符合机动车安全技术标准,车辆稳定性差、安全系数较低,加上骑行人缺乏守法意识和自我防护意识,违法违规驾驶、随意横穿乱行,严重影响通行秩序,增加交通安全风险。特别是个别骑车人闯红灯、逆行、违规走机动车道甚至酒驾、醉驾等交通违法行为,造成电动三四轮车事故多发。
昨天下午,在丰台区北京汽车博物馆,宣讲团在现场体验环节,交警在两辆违规电动三四轮事故车旁边,通过边讲解边展示的方式,让快递外卖、环卫、园林绿化等从业人员对违规车辆车身窄、底盘轻、车体高、稳定性差等有了更为直观的感受。同时,展示了违规车辆因为缺乏最基本的安全配置,车身强度低、没有防撞吸能装置以及安全带、儿童座椅接口,在发生事故后往往造成违规电动三四轮车的驾驶人、乘车人受伤严重的后果。
据市交管部门统计,2022年,北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故131起,死亡138人。今年上半年,北京市违规电动三四轮车事故起数同比上升四成,亡人事故已占全市交通亡人事故的近10%。
为净化本市道路交通环境,维护道路交通安全秩序,同时考虑到市民群众的切身利益,2021年7月,北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布《通告》,加强本市违规电动三四轮车管理,重申严禁售卖、购买违规车辆,综合考虑车辆电池寿命、行业车辆置换时间等,对既有存量车辆设置过渡期(截至2023年12月31日),限期淘汰退出。
《通告》颁布近两年来,相关部门通过深入社区、单位、企业,以及在政府窗口单位、服务大厅张贴宣传提示海报,开展入户宣传。依托新闻媒体,对《通告》内容进行全面解读,凝聚社会共识,交管局会同市教委部署全市中小学校,以“不购买、不使用、不乘坐”为主题,持续开展宣传活动,发放《致学生及家长的一封信》等宣传品30万余份,通过“小手拉大手”,形成一名学生带动一个家庭、辐射整个社会的传播效果,推动安全守法、文明出行。
市交管局相关负责人介绍说,距离违规电动三四轮车过渡期结束还有半年时间,市交管局将组织宣讲团和小分队,依托交通安全“七进”工作机制,深入全市村镇、社区、中小学校、企事业单位等,持续开展巡回宣讲活动,强化交通安全宣传,发起安全文明出行倡议。
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