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根据最近的机构研究报告，为您总结相关行业的投资要点，供参考：第一，政策推动对汽车销量提升有显著效果。2009年至2010年的“汽车下乡”政策，以及2020-2022年的新能源汽车下乡政策，都极大地推动了车辆销售。具体来看，新能源下乡车型销量的增速峰值高于新能源汽车的整体销量增速，对整个新能源市场的销量贡献较大。第二，购置税政策调整对销量有影响。例如，2009年政策刺激销量增长47%，2016年政策带来销量增长14%，而2022年政策实施7个月后，销量增长15%。第三，代步型纯电车和平价混动车有望成为新能源下乡主力产品。代步型纯电车以增购为主，价格在3-8万元之间；平价混动车以替换为主，价格在9-15万元之间。值得注意的是，乡镇充电基础设施需要进一步完善。投资风险方面，如果“汽车下乡”政策力度不及预期，或者宏观经济恢复不及预期，都可能对投资构成冲击。转换为html格式的内容如下：

根据最近的机构研究报告，为您总结相关行业的投资要点，供参考：

第一，政策推动对汽车销量提升有显著效果。2009年至2010年的“汽车下乡”政策，以及2020-2022年的新能源汽车下乡政策，都极大地推动了车辆销售。具体来看，新能源下乡车型销量的增速峰值高于新能源汽车的整体销量增速，对整个新能源市场的销量贡献较大。

第二，购置税政策调整对销量有影响。例如，2009年政策刺激销量增长47%，2016年政策带来销量增长14%，而2022年政策实施7个月后，销量增长15%。

第三，代步型纯电车和平价混动车有望成为新能源下乡主力产品。代步型纯电车以增购为主，价格在3-8万元之间；平价混动车以替换为主，价格在9-15万元之间。值得注意的是，乡镇充电基础设施需要进一步完善。

投资风险方面，如果“汽车下乡”政策力度不及预期，或者宏观经济恢复不及预期，都可能对投资构成冲击。

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