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这是迄今为止，宝马R1300GS实车谍照最清晰的一次，作为R1250GS的升级版，R1300GS堪称“水鸟之王”，不仅增加排量以达到最严苛的欧5排放标准，而且对多年以来深入人心的“水鸟”形象进行了大刀阔斧的改变。除此之外，R1300GS也将加入时下流行的雷达系统，以此拉近与竞争对手的距离。

根据目前所掌握的消息，R1300GS比R1250GS多了46cc的排量，虽然看似是为了提升动力输出，但实际上发动机的调整都是为了迎合最新的排放法规。随之而来的是排气系统的改动，来配合发动机达到最新的排放标准。据说为了让发动机排量的增加，不至于让车辆变得更重，R1300GS将车架换成了钢管车架来减轻重量。

相比发动机的变化，外观上的改变恐怕就会让不少车友难以接受，宝马经典的大小眼设计，是宝马拉力摩托车最具代表性的标识，如此深入人心的形象想要改变谈何容易。但是为了在科技上与对手相抗衡，宝马不得不牺牲掉大小眼的头灯造型，将车头部分空间让给前置雷达模块。因此新的车头灯所占据的位置被严重压榨，从伪装贴纸的后面依稀能够看到三颗透镜，同时为了弥补R1300GS甚至还给到了一对射灯。

与此同时，宝马R1300GS的车尾部分同样进行了重新设计，因为后面也为雷达模块让出了位置，可以明显看到后向雷达模块，因此尾灯的造型必然和R1250GS有着很大差别。另外，硕大的单边双出排气，也印证了发动机排量的提升。

随着车头的改变，R1300GS的侧包围也是新的造型，虽然现在是全黑色的伪装，但依然能够看得出侧包围的设计感。轮胎部分还是前19寸后17寸的车轮搭配，金色的钢丝辐条轮，粗壮的轴传动系统，金属的发动机下护板这些也都还在。

其实不难发现，宝马R1300GS在加入前后雷达系统之后，目标非常明确，那就是杜卡迪的Multistrada V4系列，排量提升增加动力，加入前后雷达势必也意味着，R1300GS也将具备自适应巡航、盲区检测、变道辅助等等一些高阶功能，在这种情况下R1300GS确实能够和Multistrada V4分庭抗礼。

因为有两款路试车型，所以新的R1300GS可能会有两个不同版本，具体配置差异目前尚未可知，根据外媒的爆料，新的R1300GS最快会在今年秋季上市，不知道R1250GS的车主看到后作何感想。

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