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近日,中国汽车流通协会正式发布《电动乘用车售后服务规范》(T/CADA24-2022,以下简称《规范》),该《规范》由协会团体标准审查会审核通过并批准,并将于2023年1月1日起正式实施。

作为中国汽车流通协会会员单位,中国电动汽车百人会汽车后市场产业链支撑平台首批发起单位,平安国际融资租赁有限公司(以下简称“平安租赁”)全程参与《规范》起草规划、行业调研及编撰工作。

参与本次《规范》的起草单位还有中国汽车工程研究院、清华大学、梅赛德斯-奔驰、比亚迪(002594)汽车、宁德时代(300750)等。

近年来,伴随新能源汽车消费市场的爆发式发展,中国作为全球新能源汽车的主要市场逐渐展现出领跑姿态。2022年1月至9月,全球广义新能源乘用车销量为696万台,其中,我国新能源(600617)乘用车销量占比62%。相比新能源汽车市场的迅猛发展,国内汽车金融行业尤其汽车融资租赁市场整体发展及市场渗透率稍显滞后,数据显示,我国2019年的汽车金融整体渗透率约为43%,其中汽车融资租赁直租业务仅占比2%,与汽车金融产业发达的国家和地区存在明显差距。

不完善的车辆价值评估体系是导致此间差距的重要原因之一,新能源汽车消费市场的发展,加速了存量新能源汽车的再流通与再交易需求,解决新能源二手车的价值评估体系问题被提上日程。合理的二手车评估体系以及完善的车辆售后服务标准,一定程度上可以为融资租赁企业在新能源汽车租赁物风险定价、金融产品创新、车辆运营管理、用户增值服务订阅提供更加科学的依据,也为融资租赁企业进一步打开在汽车金融服务市场的竞争力提供基础。

《规范》的出台,首先,明确了电动乘用车售后服务商规范其售后服务行为,有步骤地提升售后服务能力和服务水平;其次,综合了现有法规、标准及相关文件的要求,梳理了售后服务商应有的义务和责任,区分了整车与动力电池维修的场地、设备、人员、过程、安全等要求,提出了一年一次的动力电池检验隐患排查,定期进行健康状态检测。

与此同时,《规范》还关注到电池维修环节消防保障措施的补充、售后环节电池回收储存等问题,具有普遍的适用性和较强的可操作性,实现了国内新能源汽车流通环节服务标准从0到1的实质性突破。也有利于提高广大消费者的安全意识,理性地选择更安心、更优质的新能源汽车售后服务。

平安租赁此次参与《电动乘用车售后服务规范》编撰,旨在携手行业组织、高校以及同行,加速构建新能源时代背景下透明、公正的中国智能电动汽车价值评估体系,以求促进新能源汽车产业生态协同发展。

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