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□金陵晚报/紫金山新闻记者 何钢

23日下午，走出南湖菜场的市民金莉两手拎着满满两袋菜，不急不慢地走到停车区，取出电动车。“过去电动车、自行车全堆在菜场门口的机动车道和非机动车道上，停车难、取车难，通行更难。”她说，自从改造增加了停车区，随意占用机动车道的现象少了，交通秩序大大改观。南湖菜场门前的文体路是今年南京15个小微堵点改造项目中的一处。菜场位于集庆门大街与文体路相交处，距离红绿灯路口仅几十米。提到过去的情形，一位临街店主告诉记者，最堵的是早高峰，市民集中买菜，各类非机动车里三层外三层地摆放，不仅店前的非机动车道阻塞，机动车道堵得更厉害。由于车辆在菜场门口受阻，其甩尾效应又阻塞了集庆门大街路口，更加剧了拥堵。“人车混杂，每天都有人在店门口吵架，对我们做生意其实也有影响。”店主说。

为解决菜场门口这一问题，我市将其列入今年的小微堵点改造项目，并与集庆门大街人行道改造并行实施，做好衔接。周年宇是建设单位建邺城管水务集团公司项目负责人，他在这里坚守了1个多月。改造结束后，他还经常到这里走一走，看看效果。“我们主要做了三段侧分带，将其改造为非机动车停车区，可增加车位200个左右。”周年宇指着改造区向记者介绍，树与树之间铺设透水地砖，原有侧分带路缘石能再利用的也巧妙地融入到改造中。这样，菜场大门两侧和对面，都可以停车，也不会影响到非机动车道的正常通行。此外，拆除了靠近集庆门大街的一段侧分带，加宽了车道，从而让车流通过路口更顺畅。“通过一段时间的观察，微改造的确改观了菜场门前的乱象，有效纾解了交通。”周年宇说。

小微堵点改造自2018年启动调研以来，已连续3年被列入南京年度十项民生实事。今年的小微堵点改造，更加强调要在慢行环境、学校周边交通上进行微改造。在15个改造名录中，就有凤游寺小学、秦淮实验小学和雨花实验小学三处。昨天下午4点前后，记者在秦淮区凤游寺小学门前看到，一些家长正坐在电动车上等待孩子放学。“以前哪有这份闲情。”家长刘女士告诉记者，过去电动车扎堆在校门口的非机动车道和人行道上，造成了校门前拥堵，也有安全隐患。改造后的等候区正对着校门，嵌入式设计，如同港湾一样，既不占道，也安全。

对此，南京安城集团现场施工负责人杨峰介绍，为化解早晚高峰时段非机动车道的拥堵，也为构建安全的通行环境，他们对侧分带进行了硬化，施划停车标识，并围绕乔木设计树池。家长进入树池合围的停车区等候，减少了与直行车辆的冲突，使得校门前的交通环境、慢行环境大大改善。

城市交通拥堵问题一直是民生关注的热点。记者从市建委了解到，自2018年以来，他们会同市公安局交管局排定改造项目，重点聚焦民生诉求较为强烈的医院、学校周边区域和常发性、多发性交通拥堵节点，按照“一点一策，因地制宜”的方案，以“微创手术”发挥短平快优势，为城市“活血舒络”。到去年底，全市已改造点位67个，今年15个点位也将在本月底全部完工。

关键词： 非机动车