近日，“长征十一号”火箭首任总指挥杨毅强在接受《环球时报》媒体采访时表示，太空旅行目前可分三种。第一种是进入空间站，这对游客的身体、心理素质等有严格要求；第二种是以维珍银河的“白色骑士”为代表的通过双机身航空运载飞机将游客带入太空，该模式舒适感和安全性较差；第三种就是目前技术较为成熟的亚轨道旅行，适合大部分人群。随着商业模式的完善，2025年，中国有望开始亚轨道旅行，票价约200万到300万元人民币。

探索太空体验旅行是人类众多冒险活动中最具吸引力的一个方向，目前的太空旅行已进展到哪个阶段，有哪些机构已经开始布局基于游客的载人飞行市场？公众要想实现太空旅行的初步梦想还可以通过哪些方式来“过把瘾”呢？

太空旅行已有二十余年历史

(资料图片)

根据《2022年太空旅行行业研究报告》中的说法，太空旅行就是以娱乐为目的的人类太空旅行，是基于人们遨游太空的理想，到太空去旅游，给人提供一种前所未有的体验，包括失重飞机、高空气球、亚轨道飞行和轨道飞行等。其中亚轨道飞行和轨道飞行意味着平民能够真正进入外太空，脱离地球引力产生失重感，甚至绕地飞行，因而更具吸引力。同时亚轨道飞行相比轨道飞行具有更低的运营成本，让其成为商业航天企业的经济之选。

上述报告指出，太空旅行项目始于2001年4月30日，60岁的美国富豪丹尼斯·蒂托搭乘俄罗斯联盟TM32飞船飞向太空，两天后到达国际空间站后在此停留了八天。在为这次旅行花费了2000万美元之后，他成为全世界第一位自掏腰包的太空游客。据报道，此后又有七名游客乘坐俄罗斯航班前往国际空间站实现太空旅行。

在技术的不断更新换代中，时间快进到2021年，太空旅行又迎来新进展。同年7月11日，太空旅行公司维珍银河创始人、70岁的理查德·布兰森在另外三名相关专业人士的陪同下，搭乘太空船二号成功从85.9公里高的轨道返回，成为首位登上太空的商业航天企业创始人。9天后，亚马逊创始人贝索斯搭乘他创办的蓝色起源的“新谢泼德”飞行器，在美国得克萨斯州发射升空，并成功触达106公里高的太空，此次太空飞行时间大约为10分钟，旅行成员包含4人，包括贝索斯及其弟弟、82岁的女飞行员沃利·芬克和荷兰18岁少年奥利弗·达曼。

同样是2021年，第一个上到太空的全平民机组于9月25日出现，由伊隆·马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）“龙”飞船执行的“灵感4”团队绕地轨道停留了3天时间，虽然此次太空旅行的轨道高度已经超过了国际空间站，但并未与空间站对接，仅完成了轨道飞行。

在美国航空航天局（NASA）眼里，当地时间2022年4月9日，完全由平民组成的4位机组人员执行的前往国际空间站的太空飞行任务，被视为是航天飞行商业化的里程碑。此次“全私人”太空旅行团，号称“人类历史上首次纯商业太空旅行团”，包括往返等全程活动，均由美国私人航天公司Axiom Space协调，执行的也是SpaceX“龙”飞船。

据《环球时报》报道，杨毅强认为，在商业航天领域，已形成一定市场规模的就是中国和美国。美国在20世纪80年代开始推进航天商业化，马斯克成立太空探索技术公司时，该产业在美国已发展得较为成熟。中国商业航天虽起步较晚，但在政策扶持、资本加持和市场需求牵引下，发展态势风起云涌，如火如荼。目前，中国的商业航天已从1.0时代进入2.0时代，并有望在5年内进入3.0时代。

维珍银河面向中国售卖太空旅行产品

瑞银集团（UBS）发布的报告称，到2030年，太空旅行将是一个30亿美元的市场，太空旅行和使用太空的长途旅行前景更加广阔。除前面提到的维珍银河、蓝色起源、SpaceX，也有越来越多的公司开始涉足布局太空旅行。但截至目前，太空旅行还只是超级富豪们的游戏。撇开理查德·布兰森和贝索斯两位超级富豪不讲，单今年4月9日的那场“全私人”的太空旅行，一个座位就需要高达5500万美元（约合3.5亿元人民币）的“天价”费用。

维珍银河此前宣布，面向公众开售的太空飞行船票，其价格初始定为25万美元，后提升至45万美元，且其中15万美元必须以订金形式支付（其中的2.5万美元不能退还），剩余部分则在乘客的航班起飞前支付，客户包括好莱坞影星莱昂纳多、加拿大歌星贾斯汀·比伯等。维珍银河首席执行官米歇尔·科格莱齐尔此前曾表示，他们的首批太空旅行客户预计约1000名。

据获得维珍银河太空旅行在中国地区售卖权的鸿鹄逸游介绍，维珍银河于2006年加入世界奢华旅行联盟Virtuoso，并于今年7月重新开放面向Virtuoso旅行社的独家民用预订渠道，为Virtuoso的全球客户提供维珍银河太空飞行体验。中国地区想要预订维珍银河太空旅行的游客，通过鸿鹄逸游可跳过烦琐复杂的申请流程，直接与维珍银河团队联系。维珍银河太空旅行预订包括，成为维珍银河未来宇航员社区的“前 1000 名”成员；飞行前的准备训练及度假村住宿；在维珍银河空中发射的宇宙飞船上，进行 90 分钟的亚轨道太空飞行，全程体验包括起飞和着陆、3马赫的火箭飞行、几分钟的离座失重以及透过宇宙飞船的17个窗户欣赏太空和地球的壮丽景色。目前可提供单人、双人、3人或4人座位预订，也支持包机，价格应要求提供。

值得注意的是，太空旅行不仅对游客的财力提出了要求，对身体的要求也很高。维珍银河的太空旅行要求游客需在美国太空基地进行数天的个性化飞行训练和准备，训练时长没有说明。《2022年太空旅行行业研究报告》指出，根据飞行难度和到达高度，太空旅行飞行前的飞行训练时间大致为一两天到几个月不等，这需要游客本人付出时间、金钱、精力和努力。

上述报告还指出，面对不断增长的市场需求，当前国外太空旅行的发展除了降低成本、提供另类太空旅行体验的替代性方案外，仍然在不断加大对太空的探索广度与深度，未来还可能进行个性化太空旅行服务，为太空游客提供更新奇、舒适的体验环境，或许还会对长途旅行的发展产生颠覆式创新的效果。

没有太空旅行，航天旅游也能过点“上天”瘾

对于普通游客而言，来场太空探索的旅行还尚有实现难度，但想短时间内实现一场“航天旅游”也并不是不可能。

穷游网此前发布的《会玩的中国人：玩转航天旅游》大数据报告显示，观摩火箭发射、探索未知空间、体验航天主题游戏馆等都是年轻游客探索航天旅游的方式。

图/穷游报告截图

国内十大航天旅游景点中，文昌航天发射场、酒泉卫星发射中心、西昌卫星发射中心和太原卫星发射中心等四大发射基地是国内旅行者心目中的首选。今年，“长征八号”遥二火箭在文昌发射场择机发射时，就吸引了全国各地游客慕名前来，距离发射站最近的龙楼镇多家酒店、民宿已被订完。飞猪数据显示，当时距离发射的近一周里，入住时间在火箭发射期间的文昌酒店预订量较上一周增长1.5倍。预订人群中，近一半是亲子客群。

观看火箭发射已成为年轻人、亲子人群的旅游方式之一。飞猪目的地营销业务负责人程沉表示，研学游这一细分领域正在持续增长，春节期间，飞猪研学、文博类商品预订量同比增长3.2倍。针对此类需求的变化，飞猪和酒店、航天科普中心等计划将定期推出“火箭房”套餐、研学路线等产品。

近年来，受“天问一号”激发的火星热，让能为旅行者提供最真实“火星生活”体验的目的地爆火。内蒙古的乌兰哈达火山地质公园因灰黑色地面布满火山岩，吸引了大批游客身穿“宇航服”扎堆打卡；位于青海的海西俄博梁雅丹，因火星地貌特征被誉为“地球上最不像地球的地方”，也被马蜂窝作为体验火星旅行的目的地推荐地；位于甘肃的“火星 1 号基地”，由中国航天员科研训练中心和中国航天科技(000901)国际交流中心指导建设，是国内首家火星IP模拟生存体验空间，利用多重创新的方式，通过火星生存场景模拟、实体建筑仿制、科幻造景等真实还原航天员火星模拟生存环境，可以说是国内首个火星主题沉浸式实景体验基地。

穷游网创始人兼CEO肖异认为，市场、旅行者均对航天文旅满怀期待，带动旅行者体验航天旅游非常重要，未来航天文旅的发展需要打破边界，更加融合。具体可从三方面入手：加强航天文旅基础资源建设；多产业无限联动共创航天文旅新融合；航天文化及价值持续制造和输出。

新京报贝壳财经记者 王真真

编辑 罗东骏

校对 卢茜

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