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据了解情况的炼油厂官员称，7月1日至15日期间，印度三大燃油零售商（印度石油公司、巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司）共计销售了128万吨汽油，较6月同期下降了约8%，柴油销量更是较上月同期下降了近14%。

据悉，上述三家公司合计占印度燃料销售的90%以上。

此外，7月上半月液化石油气的销售较6月同期增长了8.3%，而航空燃料的销售则下降了6.7%。

周一（7月18日），国际油价由跌转涨，截至目前布伦特原油期货价格和WTI原油期货双双上涨逾2%，因拜登沙特之行没能获得欧佩克最大产油国的增产承诺，抵销了对全球经济增长放缓的担忧。

由于人们对全球经济放缓的悲观情绪升温，国际油价本月已经两度跌破每桶100美元。而现在，印度燃油需求回落进一步增加了国际油价所面临的压力。

这是印度燃油销量三个月来首次出现月度下滑。此前，经济活动复苏、夏季旅行以及热浪侵袭期间柴油发电机使用量的增加推动该国燃料需求飙升。

季风季的影响

值得注意的是，印度的燃油消耗在季风季通常都会出现下降。季风雨会阻碍卡车运输和建筑活动，从而打压对柴油的需求，而柴油是印度最常用的燃油。印度季风季往往从6月持续到9月。

不过，季风雨所带来的影响料将是短暂的。欧佩克此前在一份报告中预测，2022年，印度的石油需求将增长8.2%，最终达到每天515万桶。

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