从今年初至今，镍的现货价格继去年大涨后，又出现一波快速上涨，今年涨幅已超过15%。新能源车需求激增背景下，镍库存持续走低，一度推动镍价格攀升至十年来的最高水平。央视记者近日走访中国最大的镍钴生产基地——甘肃省金昌市，在部分工厂的生产车间内，记者看到，镍电解槽正在满负荷生产；同时，有镍矿区还计划扩产。

甘肃金昌：卡车排队运镍板，冶炼企业多方扩产能

据央视财经2月21日报道，在甘肃省金昌市一家镍冶炼厂的成品车间门口，记者身后有五台卡车，在排队准备进厂运输镍板。一台卡车可以装载30吨左右的镍板。

记者观察到，当天共来了15辆卡车，运出近500吨镍板。厂区负责人介绍，这样的状况已经延续了一段时间。

在生产车间内，记者看到，镍电解槽正在满负荷生产，吊车来回移动，操作着电镍出槽、始极片入槽等工序。为应对迅猛增长的需求，这家冶炼厂正想方设法提高产能。

对此，甘肃省某镍冶炼厂副厂长于英东表示，去年我们的一套火法熔炼的生产系统完成了技术改造，每年能增加1.5万吨镍量的产能。今年还要完成另外一个火法系统的扩能改造，完成以后又能增加1.5万吨镍量的生产能力。

旺盛的镍产品需求，自然会传导到上游开采环节，记者也来到甘肃金昌市主要的镍矿产区，进行实地探访。

在甘肃省金昌市的龙首矿，记者乘坐井下专用吉普车，从露天老矿坑盘旋而下。在位于地下1000米深处的矿井里，矿工们正在忙碌地操作机械采矿。

凿岩台车的机械臂正在进行作业，碎石在轰鸣声中散落，坚硬的岩壁中富含工业发展所需要的镍和钴等各种金属原料。记者了解到，由于近期镍钴需求增长，矿区出矿量不断增加。

甘肃省某集团矿区副矿长黄永祥称，一月份井下出矿量达到了27.1万吨，超计划5000吨。三矿区2022年井下出矿目标增加10%。

2021年开始，全球镍需求明显上升。世界金属统计局的报告数据显示，2021年全球镍市场的供应短缺达14.43万吨，而在2020年还是供应过剩8.4万吨。

镍的下游需求主要是不锈钢、合金以及动力电池的制造。其中又以动力电池的需求增速较快。

中信建投证券金属新材料行业分析师李木森表示，新能源汽车产销量超出了市场预期，对应动力电池的装机量同比增长了102%，其中三元电池占比达到了58%，出现了翻倍增长。新能源汽车销量带动了镍钴的边际消费增长。

紧缺迹象10余年来罕见

据“中汽协会数据”微信公众号消息，2022年1月，汽车产销形势总体平稳。其中，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持高速增长，分别完成45.2万辆和43.1万辆，环比下降12.6%和18.6%，同比增长1.3倍和1.4倍。

近来，随着锂电池“三元前驱体”订单大增，镍价也不断走强。甘肃省某锂电新能源有限公司总经理任萱表示，2022年一季度的订单量相对于2021年一季度，订单量增加了360%。2022年总体对“三元前驱体”的需求量较2021年的需求量增加360吨左右。

在欧洲市场，英国12月份新车销量中有四分之一是电池汽车。近年来各大厂商正在积极争夺镍矿资源。此前，全球最大的矿业公司必和必拓（BHP）宣布支持坦桑尼亚的一个大型镍开采项目；汽车制造商特斯拉则签署了其在美国的首个镍供应协议，从明尼苏达州的Tamarack矿床购买7000吨镍。

据华夏时报报道，业内人士表示，随着世界电动汽车产量旺盛，金属镍库存也在持续减少，全球镍现货供应正出现10余年来罕见的紧缺迹象，大量下游买家不得不为拿到现货，而支付巨额溢价。随着镍价大幅上涨，也引起伦敦金属交易所(LME)的关注。

需要注意的是，2022年1月20日，伦敦金属交易所(LME)的镍现货合约相比一天后到期的合约高出90美元/吨，这一溢价幅度为自2010年以来的最高水平，并且已接近了2007年历史性价格挤压期间的高位水平。对此，光大期货分析师展大鹏表示，2021年12月中旬以来，处于持续的稳增长预期中，特别是今年1月份以来稳增长政策也在陆续出台，预期也是在层层加码，在此背景下工业品均呈现易涨难跌局面，有色也不例外。

据了解，宏观方面，央行下调MLF&OMO利率10BP，降幅超市场预期，强化了政策稳增长的决心。然而市场对美联储加快加息预期仍有升温，宏观避险情绪反复。近期低库存支撑镍价大幅上涨，隔夜在资金推动下，镍价站上17万关口，但下游备货基本进入尾声，短期波动率或增大。

据了解，此前，外媒曾报道印尼考虑加征镍铁和镍生铁的出口关税，且如果镍价在15000美元/吨以上，将可能征收2％的税，即300美元/吨，并且税额与镍价成正比增长。业内人士表示，这是印尼一个部长的原话，主要是镍铁和镍生铁，大概就是想征收关税，而且前几年也提了几次，一直没有成功。

此外，据媒体报道，缅甸达贡山镍冶炼项目电厂被炸，暂停生产,该厂年产量约2万金属吨，具体影响有待评估，这些因素都支撑近期镍价上涨。

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